WTCC Brésil 2008

Les travaux de rénovations du circuit d'Interlagos risquant de ne pas être terminés à temps, le WTCC ne pourra débuter sa saison à Sao Paulo. L'épreuve d'ouverture se déroulera donc à Curitiba, circuit qui accueille la manche brésilienne depuis 2006. Le championnat du monde des voitures de Tourisme partagera ainsi l'affiche avec la très réputée Copa Caixa Stock Car, discipline dans laquelle évolue des pilotes comme Ricardo Zonta, Antonio Pizzonia ou encore Christian Fittipaldi.

Les organisateurs du championnat du monde des voitures de tourisme ont livré la liste des engagés pour la saison 2011.

http://www.fiawtcc.com/Drivers.asp


Pour l'ouverture du championnat le 20 mars à Curitiba, 21 pilotes seront sur la grille de départ dont le champion en titre Yvan Muller (Chevrolet).
A moins de deux semaines du début de la saison 2011, les organisateurs du championnat WTCC viennent de livrer la liste des engagés. Celle-ci comprend 21 pilotes mais doit encore être soumise à l'approbation de la FIA. En dépit du départ de BMW en tant que constructeur, le plateau sera plus garni que l'an passé où 19 concurrents avaient pris le départ de la manche de Curitiba. Pour l'ouverture de la saison, ils seront même 22 puisque Carlos “Cacá” Bueno est engagé sur cette épreuve au sein de l'équipe Chevrolet.

La formation américaine engage une nouvelle fois trois Cruze pour Yvan Muller, le champion en titre, Rob Huff et Alain Menu. Les trois pilotes disposeront par ailleurs de la nouvelle motorisation 1.6 litre turbo qui équipera progressivement la plupart des voitures. Seul constructeur en lice en 2011 et tenant du titre, Chevrolet trouvera sur sa route l'armada privée Sunred et ses Seat Leon 2.0 TDI. Parmi les pilotes de l'équipe espagnole, Gabriele Tarquini, dauphin d'Yvan Muller en 2010, sera un des plus sérieux candidats au titre. Il fera équipe avec Michel Nykjaer, Tiago Monteiro, Fredy Barth ainsi que les nouveaux venus Aleksei Dudukalo et Pepe Oriola

Pourquoi on aime le WTCC? (parce que un pilote français y gagne?)

Après 2008, Yvan Muller a remporté son deuxième titre de Champion du monde des pilotes FIA WTCC 2010.
Avec la Formule 1 et le WRC (World Rally Championship), le WTCC est le championnat du monde des voitures de tourisme,
l'une des trois disciplines officielles accréditées par la FIA - Fédération Internationale Automobile.



24 courses en 2010 pour un second titre mondial !
La saison s'est déroulée de mars 2010 à novembre 2010, avec douze manches disputées sur les cinq continents.
Chaque week-end de course, disputé une fois par mois, comprenait deux compétitions distinctes, le samedi et le dimanche.
Yvan a gagné la première course au Brésil, il a pris la tête du classement provisoire des pilotes pour ne plus la lâcher jusqu'au 21 novembre 2010 à Macau, jour du double sacre mondial avec Chevrolet (champions du monde des pilotes et des constructeurs) !
En 2009, les courses de WTCC ont été regardées par 430 millions de téléspectateurs en audience cumulée grace aux programmes diffusés dans les 75 networks mondiaux (hertziens, câbles et satellites), dans 160 pays sur les 5 continents, contre 350 millions en 2008, soit une augmentation de 23% avec 80 millions de téléspectateurs en plus !
Plus de 1 040 heures produites par Eurosport international.


Un circuit qu'affectionne particulièrement Yvan. En 2010, Yvan a signé le meilleur temps des essais, il est parti en pôle pour ne jamais la quitter ! Il remporte la première course et se classe quatrième à la seconde.
En 2010, Yvan signa ici sa 11ème victoire en WTCC.
Les trois CHEVROLET signaient leur premier podium en remportant les trois premières places.

Et comme en 2009, il prenait les commandes du WTCC, pour ne plus quitter la première place et remporter le titre mondial à Macau.



Ce sera la sixième fois que le tracé de 3.7kms accueillera le WTCC, qui après avoir passé cinq années seul devra partager l’affiche du weekend avec la Copa Caixa Stock Car qui est la discipline la plus populaire au Brésil.

Le championnat s’est déplacé à Curitiba pour la première fois en juillet 2006, 34 000 spectateurs ont assisté aux courses et ont vu s’imposer Jordi Gené (SEAT León) et Andy Priaulx (BMW 320si).

Depuis 2007, l’épreuve brésilienne a été déplacée en mars et a l’honneur d’ouvrir la saison. Les pilotes de BMW Team Germany, Jörg Müller et le pilote local Augusto Farfus, s’étaient partagé les victoires devant une foule d’environ 45 000 spectateurs.

Ces dernières années (2008, 2009 et 2010) Yvan Muller et Gabriele Tarquini ont dominé les débats, remportant respectivement à trois reprises les courses 1 et 2. Cinq des six victoires ont été pour SEAT, la dernière d’Yvan Muller étant pour Chevrolet en 2010.

La liste des engagés:

http://fiawtcc.com/Drivers.asp

Depuis l'année 2005 le WTCC (World Touring Car Championship, ou Championnat du monde des voitures de tourisme), prend la suite de l'ETCC. Il devient ainsi le troisième championnat du monde FIA, après la Formule 1 et le WRC.

Au palmarès:

2005 BMW 320i Andy Priaulx
2006 BMW 320si Andy Priaulx
2007 BMW 320si Andy Priaulx
2008 Seat León TDI / TFSI Yvan Muller
2009 Seat León TDI / TFSI Gabriele Tarquini
2010 Chevrolet Cruze LT Yvan Muller
2011 Chevrolet Cruze 1.6T Yvan Muller



1 Yvan Muller France 21
2 Andy Priaulx Royaume-Uni 18
- Robert Huff Royaume-Uni 18
4 Alain Menu Suisse 17
5 Gabriele Tarquini Italie 16
6 Augusto Farfus Brésil 15
7 Jörg Müller Allemagne 10
8 Rickard Rydell Suède 5
9 Dirk Müller Allemagne 4
- Fabrizio Giovanardi Italie 4
- Jordi Gené Espagne 4
- James Thompson Royaume-Uni 4
- Alessandro Zanardi Italie 4
- Tiago Monteiro Portugal 4
15 Félix Porteiro Espagne 2
- Nicola Larini Italie 2
- Tom Coronel Pays-Bas 2
18 Salvatore Tavano Italie 1
- Peter Terting Allemagne 1
- Duncan Huisman Pays-Bas 1
- Sergio Hernández Espagne 1
- Colin Turkington Royaume-Uni 1
- Norbert Michelisz Hongrie 1
- Franz Engstler Allemagne 1

Monza en 2011:

Rob Huff a remporté deux courses très animées à Monza. Dans la première manche, il a longtemps été sous la menace d'Alain Menu. Ce dernier a finalement dû défendre sa deuxième place face à Yvan Muller. Dans le tout dernier tour, Muller a percuté le Suisse, qui est parti en tête-à-queue. Dans la deuxième course, Huff et Muller ont rapidement pris les devant. Malgré plusieurs contacts, Muller n'a pas pu déloger Huff de la première place.




https://www.youtube.com/watch?v=BT2-smiZAG8

En 2011, les courses de WTCC ont été regardées par 430 millions de téléspectateurs en audience cumulée grâce aux programmes diffusés dans les 75 networks mondiaux (hertziens, câbles et satellites), dans 160 pays sur les 5 continents, contre 350 millions en 2010, soit une augmentation de 23% avec 80 millions de téléspectateurs en plus !
Plus de 1 040 heures produites par Eurosport international.




Le circuit de Monza : 5 793 m - 2 x 11 tours.
Le WTCC n'a pas fait étape à Monza en 2009. Un an plus tôt, Yvan enlève la première manche devant 50 000 tifosis déchaînés et prend la quatrième place dans la seconde... il est alors en tête du classement général qu'il ne quittera plus jusqu'à Macau, ultime étape du WTCC 2008 avec le sacre mondial de la FIA !
En 2011 Yvan signe à Monza son second doublé, il finit deux fois sur la 2ème marche du podium et réalise le meilleur temps des essais libres.

Monza, 9 - 10 - 11 Marzo 2012


La stagione internazionale dell’Autodromo si apre quest’anno con la prima delle 12 prove del Campionato del Mondo Vetture Turismo 2012, il FIA WTCC, una classica della stagione monzese che vede in pista prestigiosi modelli della categoria affidate a piloti esperti e spettacolari con, tra gli altri, anche ex piloti di Formula 1 come il nostro Gabriele Tarquini.

Quello in programma all’Autodromo di Monza è l’unico appuntamento italiano del FIA WTCC, il cui calendario prevede gare in Europa, America, Asia e Africa per concludersi, come tradizione, a Macao in novembre.

Oltre ai protagonisti del FIA WTCC, la pista dell’Autodromo di Monza vedrà impegnati quelli del FIA ETCC (Campionato Europeo Vetture Turismo), dell’Auto Gp e della Lotus Cup.

C’est dimanche 11 mars que se disputera à Monza, un des temples de la vitesse, la manche d’ouverture de la saison 2012. Une saison qui se présente encore plus disputée que les précédentes avec le retour d’une équipe officielle Seat et l’arrivée de Ford, sans oublier la présence toujours aguerrie de BMW... et de Chevrolet double champion du monde et quelques piges en cours de saison de Honda et Lada.

Chevrolet, couronné Champion du Monde en 2010 et 2011, briguera un troisième titre Constructeurs consécutif. Tel est aussi l’objectif d’Yvan Muller, qui au volant de la Cruze, a remporté en parallèle le titre Pilotes ces deux dernières années. Cependant, rien n’est acquis à l’avance en sport-auto, et encore moins dans une catégorie aussi compétitive que le WTCC. La saison 2012 se présente encore plus disputée que les précédentes : le retour d’une équipe officielle SEAT et l’arrivée de Ford, sans oublier la présence toujours aguerrie de BMW, augurent de fort belles batailles.

Il faut savoir que le plus grand défi technique cette saison 2012 est d’ordre règlementaire. L’adoption par la FIA, en 2011, du 1.6 turbo essence comme nouveau moteur de référence, un choix visant à promouvoir des blocs plus petits, économes et propres, a été assortie de dispositions plus exigeantes en matière de fiabilité.

A partir de 2012, il est prévu que chaque voiture du WTCC dispute la saison entière avec un seul moteur et que tout changement de propulseur en cours de saison soit sanctionné. Dur dur!

action 2011

https://www.youtube.com/watch?v=w8aXqYkAnQk