Losail 2008

Ouverture de la saison 2008 à Losail.




Le circuit international de Losail est un circuit permanent de sports mécaniques situé juste en dehors de Doha dans le golfe Persique au Qatar.

Le circuit fait 5,380 km de longueur, avec une ligne droite principale d'un peu plus d'un kilomètre de long (1,068 mètres). Construit en un peu moins d'un an par 1 000 travailleurs au prix de 58 millions de dollars, il est entouré de gazon artificiel pour empêcher le sable d'empiéter sur la piste. La course inaugurale a eu lieu en 2004 à l'occasion de la première édition du Grand Prix moto du Qatar, course remportée par Sete Gibernau.

Depuis 2005, une épreuve du Championnat du monde de Superbike s'y déroule.

En 2006, le circuit a accueilli le Grand Prix Masters du Qatar, elle fut remportée par Nigel Mansell.

En 2007, est ajouté un système d'éclairage permanent pour les courses de nuit. L'éclairage du circuit de Losail par Musco Lighting en fait le plus grand site permanent sportif éclairé du monde. La première course de nuit de l'histoire de la MotoGP eut lieu en mars 2008.

En février 2009, une épreuve de la GP2 Asia Series 2008-2009 s'y est déroulée de nuit. Le meilleur temps des qualifications a été établi par Nico Hülkenberg en 1min 35s 741



Le circuit de Losail fut construit en 2003 et put accueillir dès l'année suivante son premier Grand Prix. C'est après de longs débats que la signature pour construire le premier circuit de motoGP en Moyen-Orient fut signé. C'est la commission de Sécurité, composée de Valentino Rossi, Sete Gibernau, Kenny Roberts Jr, et Nobuatsu Aoki, qui a approuvé ce superbe circuit de 5.4km de long.






1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team Ducati
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda
4 Andrea Dovizioso Jir Team Scot Honda
5 Colin Edwards Dunlop Yamaha Tech3 Yamaha
7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP Suzuki
13 Anthony West Kawasaki Racing Team Kawasaki
14 Randy de Puniet Honda LCR Honda
15 Alex de Angelis San Carlos Honda Gresini Honda
21 John Hopkins Kawasaki Racing Team Kawasaki
24 Toni Elias Team Alice Ducati
33 Marco Melandri Ducati Marlboro Team Ducati
46 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team Yamaha
48 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team Yamaha
50 Sylvain Guintoli Team Alice Ducati
52 James Toseland Dunlop Yamaha Tech3 Yamaha
56 Shinya Nakano San Carlos Honda Gresini Honda
65 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP Suzuki
69 Nicky Hayden Repsol Honda Team Honda

Posé en plein désert et désormais disputé de nuit, le circuit qatari fait partie des plus beaux et des plus rapides (1 068 m de ligne droite). Gare au sable bordant la piste qui rend parfois son adhérence aussi réduite que l'affluence des spectateurs !

Stoner y demeure pour l'instant le maître avec deux victoires et le meilleur tour en course (1'55.153), tandis que Lorenzo y a claqué sa première pole en catégorie reine (1'55.927).

La saison de Grands Prix moto commencera au Qatar le 12 Avril 2009 par une épreuve de nuit.
2009 et Un nouveau duel Stoner/Rossi


Casey Stoner remporte ainsi l'un des 135 exemplaires produits de la BMW 135i ‘BMW Sauber F1 Team Edition’ qu'il pourra ajouter à sa collection. En 2008, il avait déja remporté un coupé roadster Z4 lors du BMW M award de Jerez et une M3 en fin de saison.
“Je ne sais pas comment c’est arrivé ! Surtout sur cette piste, sur laquelle je ne suis jamais monté sur le podium et je ne me suis jamais qualifié en première ligne, c’était une piste qui ne me réussissait vraiment pas avec Ducati. Les deux dernières années ont été difficiles ici mais j’ai trouvé de bons réglages ce matin. Je ne m’attendais pas à tant, parce que je pensais que les autres hausseraient le niveau, et ils l’ont fait, mais je n’ai jamais pensé pouvoir inscrire ce temps.”

La seconde place revient à Valentino Rossi avec un chrono d’1´39.365. Gêné par Toni Elias du team San Carlo Honda Gresini et retardé par le drapeau rouge qui a fait suite à la violente chute de James Toseland, le champion du monde en titre explique :
“Sur un tour, Stoner est plus rapide que moi, il a fait un bon chrono aujourd’hui et je l’en félicite. J’ai été un peu malchanceux avec le drapeau rouge et Toni Elias. J’ai le potentiel pour aller un peu plus vite, mais je pense que je n’aurais pas pu aller aussi vite que Casey.”

Loris Capirossi (Rizla Suzuki), Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) et Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) complètent le top cinq de ce contre-la-montre.

James Toseland (Yamaha Tech3) a été victime d’un violent highside à la fin de la séance et a du être évacué de la piste. Le pilote souffre de grosses contusions mais d’aucune blessure grave.

La séance d'essais programmée après le challenge BMW aura souffert de la pluie; seulement neuf pilotes auront pris la piste.

Prochain rendez-vous pour les pilotes : le 10 au 12 avril au Circuit International de Losail (Qatar) pour la première manche de la saison 2009.

Résultats du BMW M award de Jerez. 29/03/2009 :

1 Casey Stoner (AUS) Ducati MotoGP 1:38.646
2 Valentino Rossi (ITA) Yamaha Factory 1:39.365
3 Loris Capirossi (ITA) Suzuki MotoGP 1:39.757
4 Jorge Lorenzo (ESP) Yamaha Factory 1:39.829
5 Chris Vermeulen (AUS) Suzuki MotoGP 1:39.848
6 Mika Kallio (FIN) Ducati Pramac 1:40.149
7 Andrea Dovizioso (ITA) Honda HRC 1:40.168
8 Sete Gibernau (ESP) Ducati Onde 2000 1:40.228
9 Toni Elias (ESP) Honda Gresini 1:40.266
10 Colin Edwards (USA) Yamaha Tech3 1:40.305
11 Nicky Hayden (USA) Ducati MotoGP 1:40.401
12 Marco Melandri (ITA) Kawasaki Hayate 1:40.405
13 Randy De Puniet (FRA) Honda LCR 1:40.646
14 Yuki Takahashi (JPN) Honda Scot 1:40.814
15 Alex De Angelis (SMR) Honda Gresini 1:40.869
16 James Toseland (GBR) Yamaha Tech3 1:41.425
17 Vittoriano Guareschi (ITA) Ducati MotoGP 1:41.485
18 Kousuke Akiyoshi (JPN) Honda HRC 1:42.206
19 Niccolo Canepa (ITA) Ducati Pramac 1:51.551

Classement de la séance d'essais de dimanche matin 29/03/2009 :

1 Casey Stoner (AUS) Ducati MotoGP 1'39.804
2 Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory 1'40.187
3 Valentino Rossi (ITA) Yamaha Factory 1'40.252
4 Loris Capirossi (ITA) Suzuki MotoGP 1'40.330
5 Andrea Dovizioso (ITA) Honda HRC 1'40.806
6 Chris Vermeulen (AUS) Suzuki MotoGP 1'40.970
7 Nicky Hayden (USA) Ducati MotoGP 1'41.060
8 Marco Melandri (ITA) Kawasaki Hayate 1'41.207
9 Sete Gibernau (SPA) Ducati Onde 2000 1'41.243
10 Colin Edwards (USA) Yamaha Tech 3 1'41.513
11 James Toseland (GBR) Yamaha Tech 3 1'41.516
12 Toni Elias (SPA) Honda Gresini 1'41.594
13 Mika Kallio (FIN) Ducati Pramac 1'41.600
14 Randy De Puniet (FRA) Honda LCR 1'41.637
15 Alex De Angelis (RSM) Honda Gresini 1'41.640
16 Vittoriano Guareschi (ITA) Ducati MotoGP 1'41.711
17 Kousuke Akiyoshi (JPN) Honda HRC 1'42.058
18 Niccolo Canepa (ITA) Ducati Pramac 1'42.376
19 Yuki Takahashi (JPN) Honda Scot 1'42.564

Résumé 2009

C'est sans très grande surprise, ni réelle lutte acharnée que Casey Stoner remporte la première manche du championnat du monde Moto GP de la saison 2009 sur le circuit de Losail au Qatar. Le jeune Australien, champion du monde des pilotes 2007, a réalisé un week-end sans faute en s'adjugeant les meilleurs temps de chacune des séances qualificatives et des 2 warm-up, mais aussi la pole position et pour finir, la victoire du Grand Prix Commercial Bank du Qatar. Si ce week-end s'est dans l'ensemble bien déroulé pour tous les concurrents, cette première course de la saison a failli être annulée pour cause de météo rebelle, la course initialement prévue dimanche soir s'est disputée lundi soir suite à la décision prise avec la Dorna, la FIM et QMMF en raison d'une mauvaise visibilité pour les pilotes. Alors que les règlements ont changé pour favoriser les équipes à réduire leurs coûts budgétaires, une journée supplémentaire au Qatar n'a pas dû jouer en leur faveur, mais annuler la course d'ouverture du championnat était chose parfaitement impensable !

Le tracé qatari, c'est un peu le jardin de la Ducati Desmosedici et Casey Stoner, c'est du reste sa troisième victoire consécutive ici. Le sextuple Champion du Monde de la catégorie reine, Valentino Rossi, s'empare de la seconde place et a été le seul à pouvoir suivre le rythme effréné de Stoner. Tournant parfois à une cadence supérieure à celle de l'australien, The Doctor ne l'a jamais vraiment inquiété. Son coéquipier, le majorquin Jorge Lorenzo, l'accompagne sur le podium après s'être débarrassé de Andrea Dovizioso qui, rappelez-vous l'an passé, avait soufflé la troisième place à Rossi sur ce même circuit. Colin Edwards hisse sa Yamaha en quatrième position, 3 Yamaha terminent donc dans les 4 premières places et place ainsi la marque japonaise en tête du championnat. Toseland n'a pas réussi à combler le retard prit suite à son tout droit en cours de Grand Prix et termine en dehors des points au seizième rang.
Alex de Angelis et Chris Vermeulen terminent devant le premier rookie de la saison, le finlandais Mika Kallio sur sa Ducati Pramac. Notez que de Angelis fait l'objet d'une réclamation - légitime - émanant d'Alberto Puig (ndlr: un coutumier du fait) suite à son dépassement douteux et dangereux sur Dani Pedrosa. Toni Elias, qui a retrouvé une Honda, passe la ligne d'arrivée en neuvième position devant notre Randy national victime de son pneu avant termine toutefois dans les 10 premiers. Pedrosa termine quant à lui un poil devant son ex-coéquipier, Nicky Hayden, passé dans le team officiel Ducati aux côtes de Stoner. Blessés tous les 2 - Pedrosa lors des essais hivernaux ici mêem au Qtar et Hayden l'avant veille suite à un high-side - ils terminent la course éreintés mais dans les points ! Après deux années d'absence, Sete Gibernau prend les 3 points de la treizième place devant Melandri et Takahashi, seuls Toseland, Canepa (nouvelle recrue Pramac Racing) et Capirossi (chute) ne marquent pas de point.

Casey Stoner a promis qu'il serait là en 2010, en pleine forme, avec une Ducati GP10 dévoilée au grand jour par son équipier Nicky Hayden, et ses paroles ne sont pas prises à la légère par les troupes Yamaha qui semblent d'ores et déjà le considérer comme le danger majeur de la prochaine campagne. Il faut dire que le retour en piste du Champion du Monde 2007 en fin de saison après des ennuis de santé qui l'avaient écarté du paddock durant trois meetings a été fracassant et pour son compatriote Jeremy Burgess, c'est bien de lui dont Valentino Rossi devra se méfier l'année prochaine.










Essais 2010:

Casey Stoner a réalisé le meilleur temps du dernier test de la pré-saison MotoGP au Qatar, où les dix-sept pilotes du Championnat du Monde ont terminé leurs préparatifs pour le début de la saison 2010.

Le troisième et dernier test de la pré-saison s’est terminé vendredi au Qatar et Casey Stoner a été le pilote le plus rapide sur l’ensemble des deux journées d’essais. L’australien a tourné en 1’55.353 vendredi soir et a plus tard chuté sur la piste de Losail, un incident sans conséquence. Le pilote du team Ducati Malboro est déjà à moins d’un dixième de seconde du temps de sa pole position de 2009.

Valentino Rossi, qui avait dominé les deux tests de pré-saison à Sepang et qui était au somment de la feuille de temps jeudi est deuxième avec près d’une demi-seconde de retard sur Stoner.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) est à quatre dixièmes de seconde de son compatriote et a nettement progressé sur les réglages du châssis de sa RC212V d’usine. L’italien a tourné en 1’55.879 vendredi soir, tandis que Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) prend la quatrième place avec un chrono d’1’55.954 réalisé la nuit précédente et est le seul autre pilote sous la barre des 1’56. Avec une telle performance, l’américain est évidemment le meilleur rookie du test, malgré une petite chute dont il s’est rapidement remis.

Victime d’une chute au même endroit, dans le virage n°2, que son co-équipier Stoner, Nicky Hayden complète le top cinq et devance Loris Capirossi du team Rizla Suzuki. L’italien a essayé un nouveau châssis et un nouveau bras-oscillant sur la GSV-R et a obtenu des résultats positifs qui lui ont permis de se placer à moins d’une seconde du temps de référence.

Bien qu’il récupère encore de sa blessure à la main droite après avoir manqué le second test à Sepang, Jorge Lorenzo a surmonté la douleur pour se remettre au travail et s’est classé septième avec un chrono d’1’56.504, identique à celui de Randy de Puniet (LCR Honda).

Colin Edwards du team Monster Yamaha Tech3 (1’56.540), qui a lui aussi chuté dans le virage n°2, et Mika Kallio du team Pramac Racing (1’56.767) complètent le top dix.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) s’est fait remarquer par son absence du top dix et occupe la treizième position, à plus d’une seconde et demie de Stoner. L’espagnol devance Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), qui a chuté en fin de séance, tout comme son co-équipier Marco Simoncelli.


Temps cumulés des deux dernières séances d'essais privées:

Pos Rider Team Session 1 Session 2 Prev. Gap Lead. Gap
1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:55.717 1:55.353 - -
2 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:55.402 1:55.860 +0.049 +0.049
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.811 1:55.879 +0.477 +0.526
4 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:55.954 1:56.779 +0.075 +0.601
5 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.855 1:56.115 +0.161 +0.762
6 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:57.099 1:56.195 +0.080 +0.842
7 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:56.838 1:56.504 +0.309 +1.151
8 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:56.588 1:56.504 - +1.151
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.540 1:56.722 +0.036 +1.187
10 Mika Kallio Pramac Racing Team 1:56.923 1:56.767 +0.227 +1.414
11 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 1:57.898 1:56.897 +0.130 +1.544
12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:57.960 1:56.898 +0.001 +1.545
13 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:57.047 1:56.935 +0.037 +1.582
14 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:57.605 1:57.222 +0.287 +1.869
15 Hector Barbera Aspar Team 1:57.822 1:57.223 +0.001 +1.870
16 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 1:57.888 1:57.251 +0.028 +1.898
17 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.891 1:57.379 +0.128 +2.026





Départ dimanche 11 avril 23h00 local (20h00)