A1GP 2008/ 2009

Avant dernière étape de ce championnat du monde des nations des monoplaces. Un championnat unique et révélateur. C'est la première coupe du monde de sport automobile de l'histoire.

Pour notre prono et selon la formule propre à l'A1GP, je vous invite à donner les 5 premiers, par nation.

Liste des engagés: (évolutive)

Afrique du Sud Wesleigh Orr, Adrian Zaugg
Allemagne Michael Ammermüller, Michael Klein, Christian Vietoris
Australie Ian Dyk, John Martin
Brésil Clemente Faria, Sérgio Jimenez
Canada James Hinchcliffe, Robert Wickens
Chine Cheng Cong Fu, Marchy Lee
Etats-Unis Charlie Kimball, Buddy Rice, Jonathan Summerton
France Loïc Duval, Nicolas Lapierre, Jonathan Cochet, Nicolas Prost
Grande-Bretagne Oliver Jarvis, Robbie Kerr, Danny Watts, James Winslow
Inde Narain Karthikeyan, Parthiva Sureshwaren
Indonesie Satrio Hermanto
Irlande Adam Carroll, Ralph Firman, Niall Quinn
Italie Paolo Bossini, Edoardo Piscopo, Enrico Toccacelo
Liban Chris Alajajian, Khalil Beschir
Malaisie Fairuz Fauzy, Aaron Lim, Alex Yoong
Mexique Salvador Duran, David Garza, Michel Jourdain Jr
Nouvelle-Zélande Earl Bamber, Brendon Hartley, Jonny Reid
Pakistan Adam Khan
Pays-Bas Jeroen Bleekemolen, Arie Luyendyk Jr
Portugal Gonçalo Araujo, Frederico Duarte, Joao Urbano
République Tchèque Tomas Enge, Erik Janis, Jarek Janis
Suisse Neel Jani, Tom Dillmann, Rahel Frey, Natacha Gachnang, Alexandre Imperatori

Règlement A1 GP
La monoplace

Longueur : 4833mm
Empattement : 3000mm.
Poids : 695kg.
Boîte de vitesse : séquentielle à 6 rapports.
Freins en acier.
Réservoir d’essence : 135 litres.
Pneus : slick de marque Cooper.

Le Moteur

V8 à 90°.
3400cc de cylindrée.
Poids : 120 kg.
4 soupapes par cylindre.
puissance : 550 chevaux.


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Les particularités

Pilotes

Chaque équipe peut designer jusqu’à trois pilotes pour le week-end. Mais un seul est autorisé à prendre part à une séance, que ce soit pour les essais libres, les qualifications ou les deux courses.

Ravitaillement

Il est interdit de ravitailler les voitures en essence pendant la course.

Matériel Il est égal entre tous les concurrents.

Barême de points

Course sprint et course longue : 15 points pour le vainqueur, puis 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Meilleur tour en course : 1 point supplémentaire.
Déroulement du week-end

Vendredi
Deux sessions pour les rookies, de 11.00 – 11.25 puis de 11.35 – 12.00.

Une séance d’essais libres, de 14.00 à 15.00.

Samedi
Deuxième séance d’essais libres de 11.00 à 12.00.

Qualifications en quatre parties de 15 minutes (14.15 – 14.30, 14.35 – 14.50, 14.55 – 15.10 et 15.15 – 15.30) avec un tour lancé par pilote.

Dimanche
La course sprint (20 minutes) a lieu de 11.00 à 11.20.

La course longue (70 minutes) a ensuite lieu de 15.00 à 16.10 (un arrêt obligatoire entre le 8e et le 20e tour).

Grille de départ Les qualifications sont divisées en quatre sessions. Le meilleur temps des deux premières décident de la grille de la course n°1 et le meilleur temps des deux dernières forment la grille de la course n°2.

PowerBoost

Les monoplaces A1 sont équipées d’un système unique offrant de la puissance moteur supplémentaire pour favoriser les dépassements. Le système est activable par le pilote, grâce à un bouton sur le volant, à partir du moment où la vitesse de la monoplace est supérieure à 60 km/h. Il peut être utilisé jusqu’à 4 fois dans la course sprint et 8 fois dans la course longue.

Les champions
Année Pilote Points
2006/2007 Allemagne 128
2005/2006 France 172


Classement général avant le GP de Chine:
1 Switzerland 128
2 New Zealand 113
3 France 108
4 Great Britain 95
5 South Africa 88
6 Netherlands 80
7 Germany 77
8 Ireland 73
9 Canada 62
10 China 45

Quelques changements du réglement pour 2008/2009

Il y aura toujours deux courses par week-end, avec une épreuve sprint et une deuxième manche plus longue. Le premier changement concerne la course sprint, qui passe de 19 à 24 minutes plus un tour. La durée de la course longue reste à 69 minutes plus un tour.
Les organisateurs ont constaté que les deux ravitaillements de la course longue offraient un meilleur spectacle. Dans la course sprint, les pilotes devront donc également faire un arrêt, entre le quatrième et le huitième tour.
Le barème de points est modifié : seuls les huit premiers de la course sprint marqueront des points, avec le même barème que la F1 : 10 points pour le vainqueur, puis 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Le décompte des points ne change pas pour la course longue : 15 points pour la victoire puis 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Le système de qualification reste inchangé : il est découpé en deux séances, comprenant chacune deux segments, et les meilleurs chronos de chaque séance sont ajoutés pour définir la grille. Mais désormais, chaque segment aura une durée de 10 minutes, contre 15 auparavant.

classement après 4 meeting, soit 8 courses:

1 Ireland 65
2 Switzerland 52
3 Portugal 49
4 France 41
5 Netherlands 38
6 New Zealand 35
7 Malaysia 30
8 Australia 30
9 USA 19
10 Great Britain 16
11 South Africa 16
12 Monaco 9
13 Italy 8
14 India 5
15 Brazil 4
16 Korea 4
17 China 4
18 Lebanon 3
0 Indonesia 0
0 Mexico 0
Canada
Germany
Pakistan




Listes des engagés:
Prochainement car pour l'instant Non définie pour ce meeting en Afrique du Sud, elle change sensiblement avant chaque meeting. A mettre à jour.

Grande absente, l’équipe d’Allemagne n’est plus engagée par la même structure. L’équipe championne en 2006/2007 ne pourra rien espérer au championnat. Un retour est possible lors de ce meeting. A mettre à jour.


A savoir que la chaine TNT, NT1 retransmet en France toutes les épreuves de la saison 2008-2009 A1GP, Coupe du monde de Sport Automobile. Les courses sont retransmises, en direct ou en différé, tous les dimanches aux alentours de 15h00.

La Suisse, l'Irlande, la Hollande, le Portugal et la France se partagent principalement les premeirs rangs, l'Irlande et la Suisse assurent le spectacle en tête.