WTCC Brésil 2008

Début de la saison, premières courses dimanche 17h15, deuxième course à 20h15.

Le World Touring Car Championship (WTCC), championnat du monde de voitures de tourisme, est l'un des trois championnats du monde approuvé par la FIA, avec la Formule 1 et le Championnat du monde des rallyes. Il oppose des automobiles de grande production, dites de « tourisme ». Ce championnat a été lancé en 2005 sur la base du championnat européen (ETCC), lui-même créé en 2000 après avoir connu une première version en 1987.

Le WTCC est de plus en plus suivi : les douze manches de la saison 2008 ont été vues par 300 millions de téléspectateurs, 20% de plus qu’en 2007. Les médias sont également de plus en plus nombreux à s’intéresser à ce championnat. 75 chaînes de télévision diffusent les courses dans le monde, couvrant 160 pays. En France le WTCC est retransmi sur Eurosport.

Champion du monde en titre, le pilote français Yvan Muller pense que la passe de deux lui semble inaccessible. Il a estimé qu'il lui serait très difficile de défendre sa couronne cette saison en raison des changements de règlements qui visent à rendre la compétition plus excitante en resserrant le plateau.


Dimanche 8 mars, 12h00 première course.

1 Y.Muller 30
2 R.Rydell 30
3 A.Farfus Jr 20
4 G.Tarquini 19
5 J.Gené 18
6 A.Priaulx 16
7 J.Müller 8
8 S.Hernández 7
9 A.Zanardi 3
F.Porteiro 3
Alessandro Zanardi 3
12 Tom Coronel 1
Nicola Larini 1

03/05 Race 1 13h00





Pour la première visite du championnat du monde des voitures de tourisme en Afrique, les organisateurs ont choisi le Maroc et la ville impériale de Marrakech pour le troisième rendez-vous de la saison.


Après la démonstration de SEAT Sport lors du meeting de Curitiba, ses adversaires ne se fesaient guère d'illusions sur leurs possibilités de batailler aux avant-postes. Chez BMW comme chez Chevrolet, ils devaient avant-tout limiter la casse et marquer quelques points. Cependant BMW a bien réagit à Puebla au Mexique en revenant sur l'armada Seat, Chevrolet est encore en retrait avant ce meeting au Maroc.
Pour sa première saison en tant qu'écurie officielle dans le championnat du monde des voitures de tourisme, LADA poursuit son apprentissage course après course.

Les titres pilote et constructeur 2009 WTCC se joueront lors de l’ultime meeting de la saison, à Macao, du 22 au 24 novembre prochains. Côté constructeur, deux marques, BMW et Seat, sont encore en lice. Côté pilotes, si Farfus (BMW) est mathématiquement encore placé, les deux pilotes principaux favoris sont Tarquini et Muller, sur Seat.


Avant de s’envoler pour Macao où il disputera la dernière course de la saison de WTCC, Yvan Muller était de passage à Paris pour livrer ses impressions. Le Français, déjà titré en 2008, tentera d’aborder le meeting de manière différente.

« C’est vrai que j’ai déjà un titre, la pression devrait donc être davantage sur les épaules de mes adversaires que sur les miennes. De plus, je pense avoir franchi un cap et je vais aborder ce meeting de Macao de manière différente. L’année dernière, j’avais encore le souvenir de 2007 où j’ai perdu le titre dans le dernier tour. Je suis assez impatient d’être là-bas pour aller à la bagarre. »

Même s’il a un retard important au classement général sur Gabriele Tarquini et Yvan Muller, les pilotes Seat, Augusto Fafus (BMW) ne se décourage pas. « Je suis heureux de me rendre à Macao avec une chance de remporter le titre de champion du monde. BMW et moi feront tout notre possible afin de remporter les deux titres (pilotes et constructeurs) à Macao et les ramener à Munich. Nous sommes réalistes et savons très bien que ce ne sera pas facile. Mais, personnellement, je n’ai rien à perdre et je donnerai le meilleur de moi-même. »

Macau (19 - 22 novembre)
Samedi
- Qualifications : 08h00

Dimanche
- Course 1 : 05h05
- Course 2 : 06h25

1 G.Tarquini 115
2 Y.Muller 113
3 A.Farfus Jr 102
4 A.Priaulx 84
5 R.Huff 69
6 J.Müller 66
7 R.Rydell 64
8 J.Gené 39
9 A.Menu 36
10 S.Hernández 36
11 T.Monteiro 36
12 A.Zanardi 31
13 N.Larini 25
14 T.Coronel 15
15 F.Porteiro 10
16 F.Engstler 7
17 J.Thompson 6
18 S.D'Aste* 3
19 E.Cayrolle 1


Championnat Constructeurs
1 SEAT Sport 289
2 BMW 286
3 Chevrolet 193
4 LADA 81

historique

Le FIA ETCC (European Touring Car Championship, ou Championnat européen de voitures de tourisme) a été créé en 2001. Il est en fait, la version approuvée FIA du championnat EuroSTC, qui avait été créé en 2000 sur la base du championnat italien Superturismo. C'est en quelque sorte, une réincarnation des anciens championnats de tourisme « 2 litres » européens disparus à la fin des années 1990. Le promoteur de ce championnat est la société d'organisation anglaise KSO, filiale de la chaîne de télévision européenne Eurosport, qui se charge par ailleurs de retransmettre les courses en direct.

L'année 2005 a vu la naissance du FIA WTCC (World Touring Car Championship, ou Championnat du monde des voitures de tourisme), qui prend ainsi la suite de l'ETCC. Il devient ainsi le troisième championnat du monde FIA, après la Formule 1 et le WRC.

En termes d'audiences, le WTCC a attiré 320 millions de spectateurs cumulés en 2005, en forte hausse pour 2006 avec une estimation de 450 millions de spectateurs.

C'est un championnat disputé en majorité en Europe mais depuis 2005, la dernière épreuve du championnat se déroule en Chine, plus précisément à Macao. Il y a également des courses au Brésil (à Curitiba), au Mexique (à Puebla) et au Japon (Okayama). Le Maroc est aussi à l'honneur depuis 2009 avec une manche disputée à Marrakech, une première mondiale car depuis 1958 il n'y avait plus eu de courses automobiles.






Constructeurs Année Champion Pays
2005 BMW Allemagne
2006 BMW Allemagne
2007 BMW Allemagne
2008 Seat Espagne
2009 Seat Espagne


2005 Andy Priaulx Royaume-Uni BMW 320i
2006 Andy Priaulx Royaume-Uni BMW 320si
2007 Andy Priaulx Royaume-Uni BMW 320si
2008 Yvan Muller France Seat León TDI
2009 Gabriele Tarquini Italie Seat León TDI





ambiance:

https://www.youtube.com/watch?v=jjSExmESPiw

Les concurrents du Championnat du monde des voitures de tourisme retrouvent le chemin des circuits ce week-end à Marrakech. En tête du classement, Yvan Muller (Chevrolet) et Gabriele Tarquini (Seat) tenteront de marquer leur territoire.

Deux mois après l'ouverture de la saison à Curitiba, les pilotes du WTCC sont de retour à l'occasion du meeting de Marrakech, ce week-end. Sur le tracé urbain de la cité marocaine, Yvan Muller (Chevrolet) et Gabriele Tarquini (Seat) se présentent en coleaders du championnat après leurs résultats similaires au Brésil. Là-bas, les deux anciens équipiers ont tous les deux gagné une course et pris une quatrième place.

A Marrakech, les deux derniers champions du monde de la discipline tenteront de prendre un premier avantage dans ce championnat. Sur un tracé qui a souri aux Chevrolet l'an passé - deux victoires -, Muller et Tarquini avaient chacun décroché un podium pour Seat. Yvan était monté sur la deuxième marche lors de la course 1 tandis que Gabriele l'avait imité un peu plus tard dans la seconde manche de la journée.

Cette année, les deux pilotes sont concurrents mais n'oublient pas leur objectif. L'Italien a un titre à défendre quand le Français doit aider Chevrolet à atteindre les sommets. "C'est une épreuve formidable et les organisateurs ont réalisé un travail exceptionnel", a clamé Yvan Muller. Pour améliorer les conditions de course et pouvoir accueillir une manche du championnat de Formule 2, le tracé de 4,5 km a même été légèrement modifié. Le circuit présentera toujours de longues portions rapides entrecoupées de virages serrés nécessitant des freinages appuyés. "Comme toujours à Marrakech, les freins seront la clé car ils sont très sollicités sur ce circuit", a conclu Yvan Muller. Les premiers tests auront lieu vendredi à partir de 16h.

Le Britannique Robert Huff (Chevrolet) a remporté la première course du meeting de Marrakech, deuxième épreuve du championnat du monde. Il devance les quatre Seat de Grabriele Tarquini, Jordi Gené, Yvan Muller et Tiago Monteiro. Le Français Yvan Muller prend seul la tête du classement général.
L'Italien Nicola Larini (Chevrolet) a remporté la deuxième course du meeting de Marrakech et signe sa première victoire en WTCC, à 45 ans. Le Français Yvan Müller (Seat) termine deuxième et consolide sa première place au classement général. Victorieux de la première course, Robert Huff termine 3e.

1 Y.Muller 37
1 G.Tarquini 37
3 A.Menu 30
4 R.Huff 28
5 J.Gené 24
6 A.Farfus Jr 16
7 A.Priaulx 10
8 T.Monteiro 6
9 T.Coronel 4
9 M.Nykjaer 4
11 M.Norbert 3
12 F.Barth 2
13 S.Hernández 1

1 Chevrolet 70
2 SEAT Sport 66
3 BMW 40

Yvan Muller, seul pilote, parmi les favoris, à avoir changé de monture cet hiver, a montré à Curitiba qu’il avait suffisamment appris de la Cruze pour la mener vers les sommets. S’il reste au Champion du Monde 2008 à disputer les deux courses ce dimanche, il a su tirer son épingle du jeu lors de la séance de qualifications en décrochant la pole position.

En investissant le circuit de Marrakech l'an dernier, le WTCC (Championnat du monde des voitures de tourisme) s'ouvrait sur l'Afrique. Une ouverture qui fait le bonheur de l'organisateur, mais aussi des pilotes locaux. Imaginez le WTCC sur leur terre: splendide vitrine !

Elle va faire à nouveau des heureux puisque au pilote marocain Mehdi Bennani qui roule toute la saison 2010 au volant de la BMW 320i Wiechers Sport, s'ajoute la triplette composée de Ismaïl Sbaï (29 ans) et Youssaf El Marnissi (34 ans) et de Larbi Tadlaoui (33 ans). Si l'on connaît Bennani puisqu'il a roulé en Euroseries F3000 et World Series by Renault, ces derniers sont populaires en leur pays et ont leurs fans.

Tous trois rouleront ce week-end sous la bannière de la Fédération Royale Marocaine de Sport Automobile (FRMSA) au volant de Chevrolet Lacetti préparée par le team suisse Maurer Motorsport.

Les 8 premiers de la 1ère course se retrouvent dans l'ordre inverse sur les 8 premières places de la grille de la 2ème course.

Tout va se jouer à Macao


Le champion du monde WTCC 2010 sera connu à la fin de la semaine à Macao. Déjà titrés par le passé, Yvan Muller (Chevrolet) et Andy Priaulx (BMW) sont les deux derniers encore en lice au général. Mais comme souvent à Macao, difficile de désigner un favori même si le Français part avec un avantage.
Pour la 6e année consécutive, le championnat du monde des voitures de tourisme va se jouer à Macao. Dans l'ancienne enclave portugaise rétrocédée à la Chine en 1999, deux pilotes peuvent encore espérer être titré : Yvan Muller (Chevrolet) et Andy Priaulx (BMW). Avantage toutefois au premier qui, avec 295 points, devance son adversaire britannique de 37 unités. Mais rien ne sera définitivement joué tant que les concurrents n'auront pas franchi la ligne d'arrivée des deux courses du week-end. "Le travail n'est pas terminé, estime le leader du Mondial. Nous devrons être très prudent à Macao car, comme tout le monde le sait, c'est toujours la loterie."

Yvan Muller est le mieux placé pour en témoigner. Il a perdu le titre Pilotes en 2007 dans le dernier tour de la course 1 au profit d'Andy Priaulx. En 2008, l'Alsacien avait pris sa revanche en décrochant le titre devant Gabriele Tarquini. Avant que ce dernier ne soit à son tour couronné en 2009 toujours lors du dernier meeting de la saison.

Sur les 6.1 kilomètres du tracé de Macao, ils seront cette fois-ci une trentaine à prendre le départ dimanche des deux courses de neuf tours. En 2009, Chevrolet et BMW avaient chacun remporté une manche : Rob Huff s'imposant dans la première avant qu'Augusto Farfus ne triomphe dans la seconde. Difficile donc de prévoir avec certitude laquelle de la Cruze ou de la 320si aura l'avantage sur l'autre. Pour Tarquini, le champion du monde sortant, "Yvan a 90% de chances d'être titré et même s'il n'inscrit pas de points, Priaulx doit inscrire 37 points, ce qui n'est pas évident. Mais à Macau, tout peut arriver. Si la finale s'était disputée sur un autre circuit, j'aurais misé sur Yvan à 99%, mais Macao est tellement imprévisible..."

Au classement des constructeurs, Chevrolet possède là-aussi de bonnes chances de décrocher son premier titre. Après la victoire de Rob Huff et les deux podiums d'Yvan Muller, fin octobre à Okayama, le constructeur américain a collecté de gros points et n'est plus qu'à 6 unités de la timbale. Les premiers tests auront lieu jeudi à 12h45 (heure française).

2004:Guia Race 1: Jörg Müller (BMW 320i)
2004:Guia Race 2: Jörg Müller (BMW 320i)
2005:FIA WTCC Race 1: Augusto Farfus (Alfa Romeo 156)
2005:FIA WTCC Race 2: Duncan Huisman (BMW 320i)
2006:FIA WTCC Race 1: Andy Priaulx (BMW 320si)
2006:FIA WTCC Race 2: Jörg Müller (BMW 320si)
2007:FIA WTCC Race 1: Alain Menu (Chevrolet Lacetti)
2007:FIA WTCC Race 2: Andy Priaulx (BMW 320si)
2008:FIA WTCC Race 1: Alain Menu (Chevrolet Lacetti)
2008:FIA WTCC Race 2: Robert Huff (Chevrolet Lacetti)
2009:FIA WTCC Race 1: Robert Huff (Chevrolet Cruze)
2009:FIA WTCC Race 2: Augusto Farfus (BMW 320si)

1 Y.Muller 295
2 A.Priaulx 258
3 G.Tarquini 242
4 R.Huff 233
5 A.Farfus 186
6 A.Menu 161
7 T.Monteiro 158
8 T.Coronel 126
9 C.Turkington 86
10 N.Michelisz 62
11 J.Gené 61
12 M.Nykjaer 60
13 F.Barth 51
14 K.Poulsen 15
15 D.O'Young 11
16 S.Hernandez 6
17 S.D'Aste 3
18 M.Bennani 2
19 L.Pernia 1
19 H.Vaulkhard 1
19 Y.Taniguchi 1
19 F.Engstler 1
999 R.Dahlgren 0


WTCC (Constructeurs)
1 Chevrolet 636
2 BMW 564
3 Seat 560

Une des attractions de Macao est le Grand Prix, une série de spectaculaires courses de voitures et de motos de course de voitures classiques, y compris les Super-Cars de Formule 3 (le plus attendu).

Tous les mois de novembre, depuis 1954, les meilleurs pilotes au monde sont invités à participer dans l'un des circuit le plus dangereux du monde[183],[184]. Il s'agit d'un circuit qui traverse la ville, entrecoupé de longues lignes droites (Port extérieur) avec les courbes sinueuses de la montagne de la Guia. La courbe de l'hôtel Lisboa est le lieu où la plupart des accidents sont enregistrés. Le circuit n'accueille toutefois la Formule 3 que depuis 1983.

Les plus célèbres pilotes qui ont réussi sur ce circuit sont: Vern Schuppan, Riccardo Patrese, Geoff Lees, Roberto Moreno, John Nielsen, Ayrton Senna, Michael Schumacher, Mika Häkkinen, Rubens Barrichello, David Coulthard et Ralf Schumacher. Beaucoup ont utilisé le circuit de Macao comme un tremplin pour la Formule 1[185]. Le pilote chinois Michael Kwan, dans l'épreuve de Super Cars est celui qui a remporté le plus souvent le Grand Prix.

Toutefois, la difficulté du circuit et l'absence d'échappatoires ont provoqué des morts depuis la création du concours en particulier dans les motocycles.

Le championnat du Monde des voitures de Tourisme inaugure cette saison un nouveau format de qualifications. Elle seront toujours divisées en deux parties, les chronos de la Q2 déterminant la grille de départ de la course 1 comme ces dernières années. En revanche, afin d'éviter de voir un pilote s'accrocher à la 8e place de cette dernière pour profiter de la pole de grille inversée des huit premiers en course 2, l'ordre du classement de la Q1 déterminera désormais les cinq premières lignes de cette course 2. Elles concernent donc les dix meilleurs chronos de la Q1, dans l'ordre inverse, la 10e classé s'élançant de la pole position, et ainsi de suite jusqu'au 1er qui s'élancera de la 10e place en course 2.



Le week-end prochain, le championnat du Monde de Tourisme reprend ses droits au Brésil, à Curitiba. L’occasion pour Yvan Muller de s’y présenter pour la deuxième fois avec le numéro 1 de Champion du Monde. Le Français, fer de lance de l’équipe Chevrolet, n’a pas vu le temps passer depuis le dénouement de 2010. « Je n’arrive pas à croire que la saison redémarre déjà, a-t-il annoncé. Depuis le drapeau à damier à Macao, en novembre dernier, je n’ai pas arrêté une minute. Il y a eu beaucoup de travail autour de la nouvelle voiture, un grand nombre d’obligations consécutives au titre mondial, et j’ai également consacré du temps aux stages de pilotage sur glace (Laponie Ice Driving) dont je suis le parrain. Un programme chargé, mais j’aime ça ! Maintenant l’heure est venue de nous focaliser sur la saison dont il est difficile de faire le moindre pronostic. À cause du nouveau règlement, chaque constructeur a travaillé dans son coin et il y a encore moins de comparaison possible qu’à l’accoutumée. La seule chose dont je suis certain, c’est que je suis très satisfait du travail accompli sur la Cruze ».

Vendredi:
Séance de test
18:00 / 18:30

Samedi:
Essais libres 1
11:55 / 12:25
Essais libres 2:
15:30 / 16:00

Qualifs Q1:
18:00 / 18:20
Qualifs Q2:
18:25 / 18:35

Dimanche:
Warm Up
12:15 / 12:30

Course 1:
17:05 / 17:30
Course 2:
18:20/18:45