Super League Formula

présentation
https://www.youtube.com/watch?v=rvX82Bvmxd4

Bourdais Winner at Silverstone
https://www.youtube.com/watch?v=c4ql2FiN3r0

Winner championnat 2009:
https://www.youtube.com/watch?v=eeogv4sL7TI

Vous avez peut-être déjà entendu parler de la Superleague Formula, cette compétition de monoplaces dont les couleurs sont à l'effigie des grands clubs de football mondiaux.
Ce championnat a été créé par l'Espagnol Alex Andreu, spécialiste du marketing sportif qui a conçu des programmes de communications/médias novateurs pour les Jeux Olympiques de 1992, les Championnats du monde de ski, la Ligue espagnole de football et l'équipe nationale espagnole, la FINA ainsi que la FIFA/UEFA; et par l'Anglais Robin Webb, ancien directeur financier comptant de nombreuses années d'expérience en matière de sport motorisé.
Les 22 et 23 mai prochain, le Circuit de Nevers Magny-Cours accueille la Superleague Formula, une nouvelle discipline de sport mécanique dans laquelle des monoplaces équipées de V12 de 750ch défendent les couleurs des plus grands clubs de foot internationaux.

La Superleague Formula, c’est la combinaison des deux sports les plus populaires au monde, le football et la course automobile : Une occasion unique de voir des équipes de football rivales en compétition sur un même plateau, au même moment.
Gratuit pour les enfants de moins de 16 ans accompagné d'un adulte.

Magny-Cours : 3ème round de la Superleague Formula 2010

La Nièvre et son illustre circuit de Magny-Cours, accueillent les 22 et 23 mai et pour la seconde fois consécutive, la "Sonangol Superleague Formula" à l’occasion du 3° round sur les dix que compte le championnat 2010. A noter que deux clubs français sont engagés cette année : les Girondins de Bordeaux et le FC Lyon.

Cette formule originale, qui en est à sa troisième année d’existence mérite que l’on s’y intéresse de plus près si l’on considère ses raisons d’être et son succès lors des épreuves de l’an passé en Europe.

■ La Superleague Formula (SF) c’est quoi ?
L’idée créatrice de la SuperLeague a été de marier deux des sports les plus populaires au monde : le football et celle des courses de voitures (type F1 ou F3). L’originalité a aussi été de réserver ce championnant aux grands clubs mondiaux de football et d’instaurer de ce fait une autre forme de compétition entre eux.

Autre particularité : chaque round de la Superleague Formula se déroule sur deux journées, le samedi pour les qualifications de la grille de départ, le dimanche pour les deux manches de 45 minutes (comme dans un match de football...)
L’important pour les équipes, outre de se classer le mieux possible, est aussi de terminer la course, car chaque position obtenue rapporte des points au classement général.


■ Petit coup d’oeil sur la voiture utilisée :
Toutes les équipes utilisent un véhicule identique, tant du point de vue de la motorisation, que du chassis, des peumatiques ou du carburant (chaque équipe effectue ses propres réglages moteurs). Les véhicule sont simplement personnalisés aux couleurs des clubs.

Le chassis est une production de la société américaine "Élan Motorsports Technologies" créée en 1997, qui fabrique des chassis pour Indianapolis, les 24 heures du Mans ou Sebring.
Voir la fiche technique de la voiture (en anglais)

Le moteur est conçu et construit par la société anglaise "Menard Competiton Technologies" : type V12 de 4,2 l de cylindrée qui développe 750 chevaux à 11 750 tours/mn.
Voir la fiche techique du moteur (en anglais)



■ Les clubs, un peu d’historique du championnat :
Les premiers clubs de football à participer à la SF (Superleagua Formula) furent en 2007 :
. AC Milan (Milan - Italie),
. PSV Eindhoven (Eindhoven - Hollande),
. Olympiacos (Le Pirée - Grèce).
Ils furent rejoints au cours de l’année par :
. Borussia Dortmund (Dortmund - Allemagne),
. RSC Anderlecht (Anderlecht - Belgique),
. Flamengo (Rio De Janeiro - Brésil),
. FC Basel (Bâle - Suisse).

En 2008, ce fut le tour de :
. FC Porto (Porto - Portugal),
. Sevilla FC (Séville - Espagne),
. Corinthians (Sao Paulo - Brésil),
. Galatasaray SK (Istanbul - Turquie),
. Rangers (Glasgow - Ecosse),
. Al Ain (Emirats Arabes Unis),
. Beijing Guo’an FC (Pékin - Chine),
. AS Roma (Rome - Italie),
. Tottenham Hotspurs (Tottenham - Angleterre),
. Liverpool FC (Liverpool - Angleterre),
. Atlético de Madrid (Madrid - Espagne).

En 2009 :
. Olympique Lyonnais (Lyon - France),
. FC Midtjylland (Herning - Danemark),
. Sporting Clube de Portugal (Lisbonne - Portugal).

Et en 2010 :
. Girondins de Bordeaux (France) (leur voiture ci-contre) >>>
ont à leur tour rejoint l’élite des clubs de football engagés dans ce championnat mondial agréé par la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile). Il y aura donc 17 voitures alignées au départ de chacun des 10 rounds de cette Sonangol Superleague Formula 2010. Avis aux amateurs !


Evolutions prévues de ce championnat :
2011 : 15 rounds (2 manches de 45 mn par round) (dont 2 rounds hors Europe)
2012 : 18 rounds (2 manches de 45 mn par round) (dont 3 rounds hors Europe)

► Programme des deux journées de Magny-Cours :
Consultez directement le site de Superleague Formula

1 Liverpool FC Royaume-Uni James Walker
2 Sporting Clube de Portugal Portugal Borja García
3 AC Milan Italie Yelmer Buurman
4 Galatasaray Turquie Tristan Gommendy
5 PSV Eindhoven Pays-Bas Narain Karthikeyan
7 Flamengo Brésil Duncan Tappy
8 RSC Anderlecht Belgique Davide Rigon
9 Olympiacos Grèce Chris Van der Drift
10 FC Basel Suisse Max Wissel
14 Corinthians Brésil Robert Doornbos
15 Atlético Madrid Espagne John Martin
16 FC Porto Portugal Alvaro Parente
18 Sevilla FC Espagne Martínez Ucha M.
19 Tottenham Hotspur Royaume-Uni Craig Dolby
22 AS Roma Italie Julien Jousse
33 Girondins de Bordeaux France Franck Montagny
69 Olympique Lyonnais France Sébastien Bourdais

1 19 Tottenham Hotspur 92
2 16 FC Porto 70
3 10 FC Basel 66
4 69 Olympique Lyonnais 61
5 9 Olympiacos 61
6 15 Atlético de Madrid 59
7 7 Flamengo 54
8 18 Sevilla FC 49
9 3 AC Milan 45
10 14 Corinthians 42
11 2 Sporting Clube de Portugal 42
12 8 RSC Anderlecht 38
13 22 AS Roma 35
14 33 Girondins de Bordeaux 23
15 4 Galatasaray 20
16 5 PSV Eindhoven 14
17 1 Liverpool FC 0

Cette saison, pas moins de six pilotes français y sont présents. Sébastien Bourdais court pour l’OL, Franck Montagny pour les Girondins de Bordeaux, Julien Jousse pour l’AS Roma, Tristan Gommendy pour le Galatasaray et le duo Franck Perera/Bruce Jouanny pour le Flamengo.

QUALIFS: 2 groupe de qualif A et B, la composition de ces groupes est tire au sort lors de la soiree du vendredi par les pilotes eux memes (il tire chacun une boule et a l'interieur il est marque groupe A ou B).

Les 4 meilleurs temps de chaque groupe sont qualifies pour les 1/4 de finale.

Les elimines faisant partie du groupe comportant le pilote ayant fait le meilleur chrono des 2 groupes sont places 9,11,13,15 et 17 sur la grille.

Les elimines de l'autre groupe sont places 10,12,14,16 et 18.

Le 1er 1/4 de finale oppose le plus Rapide des 2 groupes au 4eme du groupe adverse sur un tour lance, le perdant part 8eme.

Le 2eme 1/4 oppose le 1er du groupe le plus lent au 4eme du groupe adverse, le perdant part 7eme.

Le 3eme 1/4 oppose le 2eme du groupe le plus rapide au 3eme du groupe adverse, le perdant part 6eme.

Le 4eme 1/4 oppose le 2eme du groupe le plus lent au 3eme du groupe adverse, le perdant part 5eme.

La 1ere 1/2 finale oppose le vainqueur du 1er 1/4 au vainqueur du 4eme 1/4, le perdant part 4eme.

La 2eme 1/2 finale oppose le vainqueur du 2eme 1/4 au vainqueur du 3eme 1/4, le perdant part 3eme.

La finale oppose les vaiqueurs des 1/2 finale, le vainqueur part en pole.

COURSE:

Course 1: depart lance pour 44 minutes + 1 tour, changement de pneus obligatoires entre le 8eme et le 20eme tour.

Course 2: grille inverse de l'ordre d'arrivee de la course 1, 1er part 18eme, 2eme part 17eme etc..., depart lance pour 44 minutes + 1 tour, changement de pneus obligatoires entre le 8eme et le 20eme tour.

Si il n'y a pas de Super finale, le pilote ayant marque le plus de point sur les 2 manches remporte le GP.

SUPERFINALE :

Depart lance pour 5 tours avec les 6 pilotes ayant recoltes le plus de points sur les 2 courses, si un des pilotes ne peut prendre le depart (probleme mecanique, blessure...) le suivant au classement prend sa place etc..., pas de points marques lors de cette Super finale.

Le vainqueur du GP est le vainqueur de la Super Finale meme si il n'a pas marque le plus de point, et il recolte 100 000 Euros.

SAMEDI 22 MAI
09h15–10h00 - SUPERLEAGUE FORMULA Essais libres 1
10h15-10h45 - Cooper Tires British F3 International Series Essais qualificatifs
11h00-11h45 - SUPERLEAGUE FORMULA Essais libres 2
12h00-12h45 – Bioracing Series Essais libres
14h00-14h30 - Cooper Tires British F3 International Series Race 1
14h45-15h00 - SUPERLEAGUE FORMULA Essais qualificatifs grp. A
15h05-15h20 - SUPERLEAGUE FORMULA Essais qualificatifs grp. B
15h30-15h40 - SUPERLEAGUE FORMULA Quarter final
15h45-15h53 - SUPERLEAGUE FORMULA Semi-final
16h00-16h05 - SUPERLEAGUE FORMULA Final
16h20-17h10 - Bioracing Series Essais qualificatifs




DIMANCHE 23 MAI
09h15-09h35 - Cooper Tires British F3 International Series Course 2
09h50-10h20 - Bioracing Series Course 1
11h00-11h45 - SUPERLEAGUE FORMULA Course 1
14h00-14h45 - SUPERLEAGUE FORMULA Course 2
15h00-15h15 - SUPERLEAGUE FORMULA Super-Final
15h40-16h20 - Cooper Tires British F3 International Series Course 3
16h45-17h15 - Bioracing Series Course 2

Qualifs:
Davide Rigon a signé la pole pour le club d’Anderlecht sur le circuit d’Assen en Formule Superleague. Il devance trois Français : Franck Montagny (Girondins de Bordeaux), Franck Perera (Flamengo) et Julien Housse (AS Rome). Sébastien Bourdais n’est que douzième.

course1:
Davide Rigon (Anderlecht) était en pole et il a réussi à contenir Franck Montagny (Bordeaux) au départ. Les deux hommes ont très rapidement creusé l’écart sur Franck Perera (Flamengo), Julien Jousse (AS Rome), Yelmer Buurman (AC Milan) et Tristan Gommendy (Galatasaray).

Buurman a réussi à doubler Jousse avant les changements de pneus mais l’arrêt du Néerlandais s’est très mal passé et il a perdu beaucoup de temps. Les leaders n’ont pas eu de problème, même si l’arrêt de Montagny a été un peu long.

A la mi-couse, le pilote des Girondins de Bordeaux a abandonné, visiblement à cause d’un problème technique sur sa monoplace. Rigon s’est retrouvé seul en tête et il n’a plus été inquiété jusqu’à l’arrivée.

Il s’impose devant Franck Perera, auteur d’une belle performance pour son retour à la compétition. Max Wissel (FC Bâle) a fait un bon arrêt et quelques dépassements pour prendre la troisième place.

Julien Jousse termine au quatrième rang devant Yelmer Buurman, James Walker (Liverpool) et Craig Dolby (Tottenham), qui a résisté jusqu’au dernier virage à Tristan Gommendy.

La course de Sébastien Bourdais (OL) s’est arrêté dès le deuxième tour. Dans la ligne droite, il a été percuté par Alvaro Parente (FC Porto) et son aileron avant s’est cassé. Ce mauvais résultat lui permettra de partir depuis la deuxième place dans la deuxième course, en raison de la grille inversée. Il sera donc le favori pour la victoire.

Avec son abandon, Montagny sera également bien placé, à la cinquième position.




Course2:
L’un des favoris pour cette course était Sébastien Bourdais (Olympique Lyonnais). Le Français devait partir depuis la deuxième place mais un problème de boîte l’a empêché de prendre le départ.

Borja Garcia (Sporting Lisbonne) était en pole et il a gardé la tête au départ devant Chris van der Drift (Olympiacos). Ce dernier a pris la tête grâce à un meilleur changement de pneus et il a pu remporter la course.

Craig Dolby (Tottenham) prend la deuxième place devant Franck Montagny (Bordeaux), présent sur le podium pour la toute première fois. Le Français était un candidat à la victoire dans la première course avant d’abandonner.

Marcos Martinez (FC Séville) termine quatrième devant Borja Garcia, qui a perdu plusieurs places.

Parmi les Français du plateau, Tristan Gommendy (Galatasaray) termine huitième, Franck Perera (Flamengo) onzième et Julien Jousse (AS Rome) douzième.


Super Finale:
Les six pilotes les plus performants des deux courses se sont retrouvés dans cette troisième manche très courte, avec seulement cinq tours.

Davide Rigon (Anderlecht), auteur de la pole samedi et vainqueur de la première course, a mené du premier au dernier tour, après avoir dû résister à Yelmer Buurman (AC Milan) au départ.

Buurman a finalement perdu une place dans le premier tour, au profit de Craig Dolby (Tottenham), qui termine à la deuxième position . James Walker (FC Liverpool) termine quatrième devant Max Wissel (FC Bâle).

Franck Perera (Flamengo) était le seul des cinq français du plateau dans cette course. Il est sixième et dernier à l’arrivée en raison d’un problème sur son moteur.

La Superleague Formula est une catégorie de monoplace de sport automobile. La particularité de cette ligue est de faire courir des monoplaces aux couleurs de clubs de football du monde entier.
Annoncé en 2005 et reprenant le concept du A1 Grand Prix. La Superleague Formula a reçu une pleine approbation de la FIA en décembre 2005.
Et sans doute pour renforcer la crédibilité de la série les organisateurs ont affublé le nom « Superleague Formula » d’un ronflant « World Cup ». Bref, oubliez la Superleague Formula et pensez dorénavant Superleague Formula World Cup.



Les courses de la Superleague Formula commencent par une séance de qualification le samedi puis deux courses le dimanche, avec une grille inversée pour la seconde. À chaque course, les équipes seront en concurrence pour le prix d'un million d'euros.

Samedi : essais libres et séance de qualification
Dimanche : deux courses (avec une grille inversée pour la deuxième course)
et la Super Finale (réservée aux six meilleurs des deux courses avec grille inversée.)

Les courses de la Superleague Formula seront diffusées dans 62 pays à travers le monde avec une audience potentielle de 100 millions de personnes.


2008 Beijing Guoan / Davide Rigon / Zakspeed
2009 Liverpool FC / Adrián Vallés / Hitech Racing
2010 R.S.C. Anderlecht / Davide Rigon / Azerti Motorsport

La saison de Superleague Formula a repris ses droits ce week-end à Assen, un championnat du monde assez atypique puisque les monoplaces revêtent depuis trois ans les couleurs de club de foot ou d’un pays. Craig Dolby, représentant l’Angleterre, a remporté la Superfinale après que les deux premières manches aient été menées par Yelmer Buurman, pour le PSV Eindoven et par Ducan Tappy, pour le Japon.

Le Français Tristan Gommedy, qui s’élance depuis la pole position, réalise un sans faute durant la première course jusqu'à qu’il soit trahi par sa voiture – un câble d’accélérateur en serait la cause. Robert Doornbos hérite de la première place mais, alors qu’il est à la lutte avec Yelmer Buurman, il abîme son aileron avant et commence à rétrograder au classement. A l’arrivée, Buurman, représentant du PSV Eindoven, devance Craig Dolby pour l’Angleterre et Frédéric Vervisch pour le Luxembourg.

La seconde course débute exactement de la même façon, avec un Français en tête, mais il est vite rattrapé par John Martin, Antonio Pizzonia et Ducan Tappy – Soucek ayant écopé d’un « drive through » pour avoir coupé la ligne blanche, à la sortie des stands. Le Japon, représenté par Ducan Tappy, s’impose devant l’Australie de John Martin et le Brésil d’Antonio Pizzonia.

L’Angleterre, avec Craig Dolby, remporte la Superfinale – dernière épreuve du week-end, à laquelle participaient uniquement les huit premiers des deux premières manches à savoir le Japon, l’Australie, l’Angleterre, les Pays-Bas, le Brésil, la République Tchèque et la Belgique. Le Brésil et les Pays-Bas complètent le podium. Au championnat, l’Australie est en tête à égalité de points avec le Japon. L’Angleterre, victorieuse lors de la Superfinale grâce à Craig Dolby est 3e. La France pointe, quant à elle, en 10e position. La prochaine course aura lieu en Belgique, les 16 et 17 juillet. S.O.

Construit en 1963, Zolder a accueilli à dix reprises le Grand Prix de Formule 1 de Belgique dans les années 1970 et 1980. Zolder est probablement mieux connu pour être le circuit sur lequel Gilles Villeneuve perdit la vie pendant les qualifications du Grand Prix 1982, un évènement qui fut le déclencheur de l'abandon du circuit flamand (bien que l'accident n'ait pas été provoqué par des problèmes de tracé de circuit). Le Grand Prix de Belgique fut couru encore la saison suivante sur ce circuit, puis déménagea vers le circuit de Spa-Francorchamps.

À deux occasions, le circuit de Zolder a accueilli le Championnat du monde de cyclisme sur route en 1969 et 2002 et le Championnat du monde de cyclo-cross en 1970 et 2002.

Depuis, le circuit de Zolder accueille une manche du championnat World Series by Renault, ainsi que le championnat national GT Belcar, incluant les 24 Heures de Zolder.

Au début de l'année 2006, le circuit a subi quelques adaptations pour augmenter la sécurité et du 24 au 26 août 2007, il a accueilli l'unique Grand Prix de Belgique de Champ Car.

Mikhail Aleshin va devenir le premier pilote Russe à prendre le volant d’une monoplace Superleague Formula à l’occasion de la manche Belge du championnat 2011. Il sera au volant de la machine de a nouvelle équipe Russe, qui débutera à Zolder, seconde manche du championnat.

Agé de 24 ans, le Moscovite est le premier pilote Russe à avoir remporté un championnat monoplace international. Son titre 2010 Formule Renault 3.5 fait en effet suite à une course régulière en tête du championnat FIA Formule 2 2009. Aleshin a également testé une F1 avec le l’équipe Renault.

«C’est super de venir en Superleague Formula et de courir pour la Russie», s’est réjoui le jeune talent. «J’ai regardé la série à la télévision et me suis laissé dire que les voitures étaient très sympa à piloter. Je connais certains des gars sur la grille et il y a de très bons pilotes dans ce championnat. Je suis confiant sur le fait que je serai rapide d’entrée de jeu et espère être compétitif aussi vite que possible».

La voiture N°17 de la Russie sera préparée par l’équipe AtechReid GP.

«Mikhail est une superbe addition pour AtechReid GP et Superleague Formula», a déclaré Anthony Reid, Team Manager de l’équipe AtechReid GP. «Tout pilote pouvant égaler et battre un pilote du calibre de Daniel Ricciardo sera certainement un candidat au titre. C’est formidable qu’un championnat puisse attirer des pilotes comme Mikhail, qui est jeune, rapide, plein d’ambition, et qui a très faim»!

Le pilote allemand Max Wissel va faire son retour en Superleague Formula lors de la seconde manche du championnat 2011, sur le tracé belge de Zolder, les 16 et 17 juillet. Le jeune talent âgé de 21 ans a terminé troisième des championnats 2009 et 2010.

Max a fait ses débuts dans le championnat alors qu’il était âgé de seulement 18 ans et reste à ce jour le plus jeune pilote ayant pris le départ d’une course Superleague Formula.

«J’ai très hâte de revenir en piste ; cela fait vraiment longtemps maintenant depuis que j’ai couru à Navarra l’an dernier», a déclaré Wissel. «J’ai travaillé dur sur ma condition physique, ma force et mon endurance ; me voici vraiment prêt pour reprendre. J’ai obtenu de bons résultats dans le passé et pense que je suis mieux préparé en tant que pilote, désormais. Le niveau du plateau du championnat monte de plus en plus et je sais que je me suis également amélioré. J’ai hâte de recourir au plus haut niveau».

Wissel arborera le N°19 de la monoplace Sud-Coréenne, alignée par l’équipe espagnole DeVillota. «C’est une bonne chose de revoir Max dans le championnat», s’est réjoui Robin Webb, Directeur de la Compétition Superleague Formula. «Ses résultats parlent pour eux-mêmes au sujet de ses capacités, et nous avons beaucoup de considération pour lui et son talent grandissant. Il a obtenu de fantastiques résultats pour un pilote de son âge et il sera fascinant de suivre ses progrès dans ce qui est un championnat très relevé».

Friday 15 juli 2011
13:35
14:15
Free Practice 1 Superleague Formula


15:30
16:10
Free Practice 2 Superleague Formula



Saturday 16 juli 2011
14:25
15:50
Qualifying Superleague Formula



Sunday 17 juli 2011
12:10
12:50
Race 1 Superleague Formula

13:15
13:55
Race 2 Superleague Formula

14:05
14:15
Super Final Superleague Formula

1 Australia 77
2 Japan 77
3 England 74
4 Netherlands - PSV Eindhoven 72
5 Brazil 68
6 Czech Republic - AC Sparta Praha 63
7 Belgium - RSC Anderlecht 56
8 Luxembourg 52
9 New Zealand 52
10 France - Girondins de Bordeaux 46
11 Turkey - Galatasaray SK 38
12 China 34
13 Spain - Atlético de Madrid 28
14 Netherlands 16