WRC 2010

c'est parti
du 12/06 au 14/06


- Surface : terre.
- Caractéristiques : terrain cassant, spéciales dessinées en montagne, poussière, températures très élevées.
- Spéciales mythiques plus courues : Tarzan, Bauxite-Karroutes, Météores.




De la première à la dernière spéciale, Jari-Matti Latvala (Ford WRT) aura dominé en Sardaigne. Mikko Hirvonen (Ford WRT) s'est contenté de la 2e place.
La série de victoires du Citroën Total World Rally Team a pris fin lors du Rallye de Sardaigne. Sébastien Loeb (qui vient de recevoir la Légion d'Honneur) et Daniel Elena se sont classés à la 4e place, ce qui ne les empêche pas de franchir le cap de la mi-saison en solides leaders du Championnat du Monde des Pilotes. De même, Citroën mène toujours chez les Constructeurs.
Après six courses sur 12, Loeb reste leader du championnat avec 17 points d’avance sur le Finlandais Mikko Hirvonen.



Vendredi 12 Juin 2009
ES1 Harvati 07h48 25.00
ES2 Thiva 1 09h21 23.76
ES3 Evangelistria 10h44 21.03
ES4 Bauxites 13h02 23.17
ES5 Drossohori 13h56 23.68
ES6 Thiva 2 16h13 23.76

Samedi 13 Juin 2009
ES7 Klenia Mycenae 1 08h32 17.25
ES8 Ghymno 1 09h35 26.28
ES9 Kefalari 1 10h50 24.15
ES10 Klenia Mycenae 2 13h50 17.25
ES11 Ghymno 2 14h53 26.28
ES12 Kefalari 2 16h08 24.15

Dimanche 14 Juin 2009
ES13 Loutraki 1 08h33 8.98
ES14 Aghii Theodori 1 09h07 33.00
ES15 New Pissia 09h55 11.30
ES16 Loutraki 2 11h51 8.98
ES17 Aghii Theodori 2 12h25 33.00

17 spéciales et 371 kilomètres.

L'avis de Sébastien Loeb:

C’est un rallye que j’aime assez dans l’ensemble même si certaines spéciales sont cassantes. En fait, les premiers passages sont très sympas. Ensuite ça se complique après 2 ou 3 passages. Des ornières se créent et tu ne peux plus exploiter toute la largeur de la route. Tu es obligé de rester sur la trajectoire tracée. Au fur et à mesure des passages, des rochers font leur apparition et peuvent te mettre hors course à n’importe quel moment. C’est un rallye ou il est impératif d’avoir une voiture solide et endurante.

1 Sébastien Loeb Citroën WRT 55.0
2 Mikko Hirvonen Ford WRT 38.0
3 Dani Sordo Citroën WRT 31.0
4 Henning Solberg Ford Stobart 21.0
5 Petter Solberg Citroën 20.0
6 Jari-Matti Latvala Ford WRT 19.0
7 Matthew Wilson Ford Stobart 15.0
8 Federico Villagra Ford Munchi's 9.0
9 Mads Ostberg Subaru AS 5.0
10 Sébastien Ogier Citroën Junior 5.0
11 Jevgenij Novikov Citroën Junior 4.0
12 Chris Atkinson Citroën Junior 4.0
13 Conrad Rautenbach Citroën Junior 3.0
14 Khalid Al Qassimi Ford WRT 3.0
15 Urmo Aava Ford Stobart 1.0
16 Nasser Al-Attiyah Subaru Gr. N 1.0


1 Citroën WRT 89
2 Ford WRT 61
3 Ford Stobart 44
4 Citroën Junior 20
5 Ford Munchi's 12

20è manche
WRC / Rallye de Grande Bretagne







12ème et dernière épreuve du championnat du monde des rallyes WRC 2009





30/01-01/02 Rallye d'Irlande : Sébastien Loeb
13/02-15/02 Rallye de Norvège : Sébastien Loeb
13/03-15/03 Rallye de Chypre : Sébastien Loeb
02/04-05/04 Rallye du Portugal : Sébastien Loeb
24/04-26/04 Rallye d'Argentine : Sébastien Loeb
22/05-24/05 Rallye de Sardaigne : Jari-Matti Latvala
12/06-14/06 Rallye de l'Acropole : Mikko Hirvonen
26/06-28/06 Rallye de Pologne : Mikko Hirvonen
31/07-02/08 Rallye de Finlande : Mikko Hirvonen
04/09-06/09 Rallye d'Australie : Mikko Hirvonen
04/10-06/10 Rallye de Catalogne : Sébastien Loeb


Petter Solberg avait laissé entendre qu'il courrait les deux derniers rallyes de la saison WRC au volant d'une C4, mais au sein de sa structure Petter Solberg World Rally Team. Ce week-end pourtant, le champion du monde 2003 a embrassé la cause d'un team Citroën junior qu'il rejoindra pour disputer l'ultime rendez-vous de l'année, en Grande-Bretagne (du 23 au 25 octobre). Vainqueur de quatre RAC par le passé, le Norvégien sera alors associé à Sébastien Ogier, et pourrait bien jouer un rôle dans l'issue du championnat, alors que rien n'est encore fait entre Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen.

Pour espérer devenir champion du monde des rallyes pour la 6eme année consécutive, le français Sebastien Loeb devait gagner ... il l'a fait sans aucun problème terminant devant son coéquipier chez Citroën Dani Sordo et le leader au championnat le finlandais Mikko Hirvonen, à retenir aussi la belle 5eme place de l'autre français Sebastien Ogier ...



Au classement du championnat, Mikko Hirvonen n'a plus qu'un point d'avance sur Sebastien Loeb ... à un rallye de la fin ... ça nous promet un rallye exceptionnel du 23 au 25 au Rallye de Grande-Bretagne très exigeant en plus de cette pression de jouer le titre.

Classement final du Rallye de Catalogne 2009
1- Loeb-Elena (FRA-MON/Citroën C4 WRC) en 2h24'01"3
2- Sordo-Marti (ESP/Citroën C4 WRC) à 12"
3- Hirvonen-Lehtinen (FIN/Focus RS WRC 09) à 54''1
4- P.Solberg-Mills (NOR-GBR/Citroën C4) à 1'12"4
5- Ogier-Ingrassia (FRA/Citroën C4 WRC) à 1'41"6

Classement du Championnat du Monde Pilote de Rallye 2009 (après 11 rallyes sur 12)
1- Hirvonen (FIN) : 84 points
2- Loeb (FRA) : 83 points
3- Sordo (ESP) : 58 points
4- Latvala (FIN) : 39 points
5- P.Solberg (NOR) : 30 points
6- H.Solberg (NOR) : 29 points
7- Wilson (GBR) : 25 points
8- Ogier (FRA) : 24 points

Classement du Championnat du Monde Constructeurs de Rallye 2009 (après 11 rallyes sur 12)
1- Citroën : 151 points (déjà champion du monde)
2- Ford : 130 points
3- Ford Stobart : 73 points
4- Citroën Junior : 42 points
5- Ford Munchi's : 23 points


S'il ne courra qu'en tant que pilote privé en Espagne, le champion du monde 2003 Petter Solberg (NOR) sera intégré au team Citroën Junior au Rallye de Grande Bretagne (23-25 octobre).

Vainqueur ce week-end du rallye de Catalogne, Sébastien Loeb est revenu à un petit point de Mikko Hirvonen au classement du championnat du monde. Le titre se jouera donc dans trois semaines lors de l'ultime épreuve de la saison, le rallye de Grande-Bretagne. Le pilote français a confié son sentiment à Europe 1 sur cette manche décisive : "En Grande-Bretagne, on a souvent été compétitif, mais c'est le dernier rallye de l'année. Les années précédentes, il a fallu gérer pour le titre constructeurs, le titre pilotes. Il y a différents faits de course qui ont fait que l'on avait pas gagné jusqu'à l'année dernière. L'an dernier, on y était l'esprit tranquille. C'est un rallye où je me sens bien dans l'ensemble, Hirvonen aussi d'ailleurs, donc ça risque d'être une belle bagarre".

Mikko Hirvonen mettra donc un terme à cinq ans d'hégémonie alsacienne s'il parvient à finir le RAC devant Sébastien Loeb. Dans le cas contraire, même s'il ne doit reprendre qu'un point à son rival scandinave, le quintuple champion du monde en titre coiffera sa sixième couronne, au bénéfice du nombre de victoires obtenues cette saison (6 contre 4 au Finlandais

Roi de la planète WRC depuis six ans, Sébastien Loeb (Citroën C4) entamera le 12 février en Suède la défense de son titre. Les acteurs du Championnat du monde des rallyes ne devront ni rechigner à la besogne ni être superstitieux puisque le calendrier compte cette saison une épreuve de plus pour un total de treize rendez-vous. A noter que la fin de saison s'annonce prometteuse pour le natif de Haguenau qui retrouvera notamment son rallye d'Allemagne chéri (sept victoires d'affilée), le «nouveau» rallye de France qui se disputera en Alsace sur ses terres, la Catalogne (Espagne) et le RAC (Grande-Bretagne) où il s'est imposé en 2009 pour arracher le titre.

Le calendrier WRC 2010
12-14 février : Suède, neige
5-7 mars : Mexique, terre
31 mars-3 avril : Jordanie, terre
16-18 avril : Turquie, terre
7-9 mai : Nouvelle-Zélande, terre
28-30 mai : Portugal, terre
7-11 juillet : Bulgarie, terre
28-31 juillet : Finlande, terre
20-22 août : Allemagne, asphalte
10-12 septembre : Japon, terre
1-3 octobre : Alsace (France), asphalte
22-24 octobre : Catalogne (Espagne), asphalte
12-14 novembre : Pays de Galles, terre

Depuis 1950, Suèdois et finlandais se partagent les victoires, seul le français Sébastien Loeb déroge à cette règle en 2004.

Le Rallye de Suède est une course automobile qui se tient dans le Comté de Värmland début février.

La première édition s'est déroulée en 1950 depuis un départ et jusqu'à une arrivée distincte. Dix-sept ans plus tard, les deux sont regroupés à Karlstad. L'épreuve figure au calendrier du championnat du monde des rallyes depuis 1973. Elle a été annulée deux fois : en 1974 à cause de la crise pétrolière et en 1990 à cause du temps trop doux.

Le principal parc d'assistance se trouve à Hagfors, qui est plus proche des spéciales que Karlstad. La compétition s'étend sur trois jours du vendredi matin au dimanche après-midi. C'est le seul rallye du championnat disputé sur la neige.

L'année dernière le circus WRC s'est disputés en Norvège et non en suède: (une alternance est née)
Sébastien Loeb (Fra, Citroën) en 3h28’15’’9[1]
Mikko Hirvonen (Fin, Ford) à 9’’8
Jari-Matti Latvala (Fin, Ford) à 1’21’’8
Henning Solberg (Nor, Ford) à 3’33’’5
Daniel Sordo (Esp, Citröen) à 3'52’’0

Rallye de NORVEGE

Loeb à su conserver un mince avantage pour remporter le deuxième rallye de l'année.

Après une bataille à coup de secondes avec Hirvonen, Loeb fini par le devancer de 9'80", les suivants sont loin (Latvala est à 1'21"et Henning Solberg à 3'33").

Sebastien Loeb porte son record historique à 49e victoires en C.D.M. et se place idéalement pour aller conquerir un sixième titre.

Classement final :

(Clt - Pilote - Temps + Ecart 1er)
1 - Sebastien LOEB - Citroën C4 3:28:15.9
2 - Mikko HIRVONEN - Ford Focus RS +9.8
3 - Jari-Matti LATVALA - Ford Focus RS +1:21.8
4 - Henning SOLBERG - Ford Focus RS +3:33.5
5 - Dani SORDO - Citroën C4 +3:52.0
6 - Petter SOLBERG - Citroën Xsara +6:25.4
7 - Matthew WILSON - Ford Focus RS +6:35.6
8 - Urmo AAVA - Ford Focus RS +6:49.1
9 - Mads ØSTBERG - Subaru Impreza +10:00.5
10 - Sebastien OGIER - Citroën C4 +12:49.8


Class. Championnat du Monde Pilotes :

1 - S. Loeb / 10 + 10 = 20
2 - M. Hirvonen / 6 + 8 = 14
3 - D. Sordo / 8 + 4 = 12
4 - H. Solberg / 5 + 5 = 10
6 - C. Atkinson / 4 + 0 = 4
6 - M. Wilson/ 2 + 0 = 4
8 - S. Ogier / 3 + 0 = 3
10- K. Al Qassimi / 1 + 0 = 1


https://www.youtube.com/watch?v=Lj6HbhGileo

LOEB Sebastien F Citroën CITROËN TOTAL WRC
ELENA Daniel MC
-
SORDO Dani E Citroën CITROËN TOTAL WRC
MARTI Marc E
-
SOLBERG Petter N Citroën PETTER SOLBERG
MILLS Phil GB
-
HIRVONEN Mikko FIN Ford BP FORD ABU DHABI A 8
LEHTINEN Jarmo FIN
-
LATVALA Jari-Matti FIN Ford BP FORD ABU DHABI A 8
ANTTILA Miikka FIN
-
AL QASSIMI Khalid UAE Ford BP FORD ABU DHABI
ORR Michael GB
-
AROLAINEN Jouni FIN Ford JOUNI AROLAINEN
PUHAKKA Jouko FIN
-
KUIPERS Dennis NL Ford IPATEC RACING
MICLOTTE Frédéric B
-
KUIPERS René NL Ford IPATEC RACING
BERKHOF Erwin NL
-
ÖSTBERG Mads N Subaru ADAPTA AS
ANDERSSON Jonas S
-
GRÖNHOLM Marcus FIN Ford STOBART M-SPORT
RAUTIAINEN Timo FIN
-
OGIER Sébastien F Citroën CITROËN JUNIOR TEAM
INGRASIA Julien F
-
RÄIKKÖNEN Kimi FIN Citroën CITROËN JUNIOR TEAM
LINDSTRÖM Kai FIN
-
SOLBERG Henning N Ford STOBART M-SPORT
MINOR Ilka A
-
THERMAN Mattias FIN Ford STOBART M-SPORT
PERALA Janne FIN
-
WILSON Matthew GB Ford STOBART M-SPORT
MARTIN Scott GB

Le rallye de Suède sera le premier rallye de la saison WRC cette année, et se déroulera du 12 au 14 Février 2010. Cette première manche est marquée par la présence de Marcus Grönholm au volant d’une Focus WRC, mais également par la première manche du SWRC (catégorie réservée aux S2000) avec la participation de pilotes confirmés comme Hanninen, Prokop, Sandell, Byrnildsen, Tuohino, Mikkelsen et bien sur P.G Andersson.

Bien sur les S2000 ne pourront pas se mêler à la lutte pour la victoire au contraire de Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala qui sont les grands favoris de cette épreuve. Petter Solberg au volant d’une C4 WRC peut également viser la victoire. Dans le clan des C4, Dani Sordo tentera de marquer de gros points, Sébastien Ogier essayera de confirmer sa belle fin de saison 2009 alors que pour Kimi Raikkonen, il sera bien compliqué de démontrer son talent sur un rallye aussi difficile.

Imaginez deux pilotes français au volant d’une WRC privé au rallye de Suède, semble utopique. Pourtant, Dany Snobeck au volant d’une 307 WRC et Frédéric Sauvan à bord d’une Focus WRC 07 sont bien présents sur la liste des engagés.



Jeudi 11 Février
ES1 20h04 Karlstad Super Special Stage 1 1,90 km
Vendredi 12 Février
ES2 8h18 Likenas 1 20,78 km
ES3 9h41 Viggen 1 21,28 km
ES4 10h51 Tomtorp 1 19,21 km
ES5 13h33 Likenas 2 20,78 km
ES6 14h56 Viggen 2 21,28 km
ES7 16h29 Tomtorp 2 19,21 km
ES8 20h00 Karlstad Super Special Stage 2 1,90 km
Samedi 13 Février
ES9 7h58 Vargasen 1 24,63 km
ES10 9h46 Sagen 1 14,23 km
ES11 10h42 Fredriskberg 1 18,15 km
ES12 11h58 Hagfors Sprint 1 1,87 km
ES13 13h41 Vargasen 2 24,63 km
ES14 15h29 Sagen 2 14,23 km
ES15 16h25 Fredriskberg 2 18,15 km
ES16 17h41 Hagfors Sprint 2 1,87 km
Dimanche 14 Février
ES17 7h52 Rammen 1 21,87 km
ES18 8h28 Varmullsasen 1 23,41 km
ES19 10h49 Lesjofors 10,49 km
ES20 11h21 Rammen 2 21,87 km
ES21 12h58 Varmullsasen 2 23,41 km

En effet, le double champion du monde (2000 et 2002) qui avait pris sa retraite en 2007 a décidé de prendre le depart du Rallye de Suède en Fevrier prochain. Le Finlandais 5 fois vainqueur de ce rallye evoluera sur neige avec une Ford Focus RS WRC d'une team privée.

« La Suède a toujours été un de mes rallyes favoris », a déclaré Grönholm. « Depuis que je suis retiré des rallyes, je pensais régulièrement courir une dernière fois la légendaire spéciale de Sagen. Je suis très excité d’avoir l’opportunité de la disputer. »

Encore de la concurrence de plus pour Loeb avec cette invité surprise specialiste de la neige. En espérant que des invités de cette classe face irruption dans beaucoup de manche de ce rallye, le spectacle risque d'être au rendez vous.

Loeb veut se relancer au Mexique
Sébastien Loeb vise la victoire au Mexique, à la fin de la semaine prochaine. La Citroën C4 est à l’aise sur ce terrain mais Mikko Hirvonen sera à nouveau un rival sérieux.

Sébastien Loeb et Daniel Elena sont invaincus depuis 2006 au Rallye du Mexique. Après avoir pris la deuxième place en Suède, l’équipage champion du monde veut se relancer pour éviter de se faire distancer au championnat.

"On ne peut pas dire que la saison ait mal débuté avec une deuxième place en Suède, mais je ne vais pas laisser Mikko Hirvonen prendre le large au classement général !" prévient Loeb. "Une victoire me permettrait de remettre les compteurs à zéro."

"Le parcours est intéressant au niveau du pilotage. Les spéciales ne sont pas très cassantes et on retrouve un condensé de toutes les difficultés, avec des portions très rapides, du sinueux, des ‘ciels’… Notre C4 WRC sera très à l’aise sur ce terrain, que nous connaissons bien. Je reste toutefois sur mes gardes car cela fait maintenant six mois que nous n’avons pas couru dans de telles conditions."

En Suède, Loeb a déclaré que Hirvonen était devenu aussi rapide que Marcus Grönholm, mais qu’il faisait moins d’erreurs que le double champion du monde. L’Alsacien s’attend donc à faire face à un concurrent féroce.

"Mikko Hirvonen a beaucoup progressé ces derniers temps et il va prendre le départ en confiance et très motivé" indique Loeb. "L’an passé, il a perdu le titre pour un point et je sais qu’il ne voudra rien lâcher cette année !"

D’autres pilotes pourraient se mêler à la lutte pour la victoire : "Je crois aussi Dani [Sordo] capable d’une belle performance à nouveau. Avec un peu moins d’expérience que Mikko, il suit la même courbe de progrès. Il a légitimement envie de se révéler et de gagner."

x Vendredi 5 Mars 2010 x x
ES1 Alfaro 1 14h28 22.96
ES2 Ortega 1 16h01 23.83
ES3 El Cubilete 1 16h49 18.87
ES4 Coca-Cola Street Stage 1 17h57 1.50
ES5 Alfaro 2 19h17 22.96
ES6 Ortega 2 20h50 23.83
ES7 El Cubilete 2 21h38 18.87
ES8 "Super Special Stage" 1 22h53 2.21
ES9 "Super Special Stage" 2 22h58 2.21
x Samedi 6 Mars 2010 x x
ES10 Ibarrilla 1 14h54 29.90
ES11 Duarte 1 16h17 23.27
ES12 Derramadero 1 17h08 23.28
ES13 Coca-Cola Street Stage 2 18h21 1.50
ES14 Ibarrilla 2 19h52 29.90
ES15 Duarte 2 21h15 23.27
ES16 Derramadero 2 22h06 23.28
ES17 "Super Special Stage" 3 23h21 2.21
ES18 "Super Special Stage" 4 23h26 2.21
x Dimanche 7 Mars 2010 x x
ES19 Guanajuatito 15h43 29.13
ES20 Sauz Seco 16h34 7.05
ES21 Comanjilla 17h12 17.94
ES22 "Super Special Stage" 5 18h27 4.42

1. 3 BP Ford Abu Dhabi WRT » Mikko HIRVONEN / Jarmo LEHTINEN » Ford Focus RS WRC 09
2. 1 Citroën Total WRT » Sébastien LOEB / Daniel ELENA »Citroën C4 WRC
3. 4 BP Ford Abu Dhabi WRT » Jari-Matti LATVALA / Miikka ANTTILA » Ford Focus RS WRC 09
4. 2 Citroën Total WRT » Dani SORDO / Marc MARTI » Citroën C4 WRC
5. 7 Citroën Junior Team » Sébastien OGIER / Julien INGRASSIA » Citroën C4 WRC
6. 6 Stobart M-Sport Ford Rally Team » Henning SOLBERG / Ilka MINORN » Ford Focus RS WRC 08
7. 5 Stobart M-Sport Ford Rally Team » Matthew WILSON / Scott MARTIN » Ford Focus RS WRC 08
8. 11 Petter Solberg WRT » Petter SOLBERG / Phil MILLS » Citroën C4 WRC
9. 8 Citroën Junior Team Kimi RÄIKKÖNEN / Kaj LINDSTRÖM » Citroën C4 WRC
10. 9 Munchi's Ford WRT Federico VILLAGRA / Jorge PÉREZ COMPANC » Ford Focus RS WRC 08

25. 55 Monster World Rally Team » Ken BLOCK / Alex GELSOMINO » Ford Focus RS WRC 08
26. 56 Ricardo Triviño » Ricardo TRIVIÑO / Checo SALOM » Peugeot 206 WRC ?


SWRC
11. 21 Czech Ford National Team » Martin PROKOP / Jan TOMÁNEK » Ford Fiesta S2000
12. 25 Skoda - René Georges Rally Sport » Eyvind BRYNILDSEN / Cato MENKERUD » Skoda Fabia S2000
15. 22 Barwa Rally Team » Nasser AL-ATTIYAH / Giovanni BERNACCHINI » Skoda Fabia S2000
16. 23 Dynamic World Rally Team » Michal KOSCIUSZKO / Maciek SZCZEPANIAK » Ford Fiesta S2000
17. 28 Nupel Global Racing » Xavier PONS / Alex HARO » Ford Fiesta S2000
18. 30 Albert Llovera » Albert LLOVERA / Borja ROZADA » Fiat Abarth Grande Punto S2000
30. 60 Pablo Gutierrez Pablo GUTIERREZ / Erik GONZALEZ » Skoda Fabia S2000

Le Rallye du Mexique est une course automobile créée en 1979, étape du championnat du monde des rallyes depuis 2004. Sponsor oblige, la course qui portait à l'origine le nom de « Rally América », se nomme depuis 2004 « Corona Rally México ».

Les premières éditions furent organisées par les deux grands clubs automobiles mexicains : L'Automobile Club Français de Mexico et le RAC Mexicain. Proche du Rallye Paris-Dakar (bivouacs nocturnes, étapes tous-terrains) à ses débuts, le Rallye du Mexique a évolué pour intégrer le championnat du monde des rallyes.



Le Championnat du Monde des Rallyes FIA entame au Mexique une série de cinq rallyes terre.
Le départ de la 2ème 2010 sera donné le 4 Mars à Guanajuato, au Mexique. 35 équipages se sont inscrits pour y prendre part, dans le cadre d’une course qui sera marquée par les festivités encadrant le 100ème anniversaire de la Révolution et le 200ème de l’Indépendance.



Une douzaine de voitures WRC se présenteront au départ du Rallye du Mexique. Emmenés par le leader du championnat Mikko Hirvonen, les concurrents seront les inscrits réguliers de la saison, déjà aperçus en Suède. Ils seront rejoint par les teams Munchi’s Ford et Monster WRT qui ont fait l’impasse sur la manche nordique mais viendront grossir les rangs des Focus avec Federico Villagra et Ken Block.



Outre le WRC, le Rallye du Mexique comptera également pour les championnats PWRC (Production).

https://www.youtube.com/watch?v=Z-JchfAwKRk





palmarès:

2004 Markko Märtin Michael Park Ford Focus RS WRC 03
2005 Petter Solberg Phil Mills Subaru Impreza WRC 2005
2006 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2007 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC
2008 Sébastien Loeb Daniel Elena Citroën C4 WRC

Le Rallye de France – Alsace 2010 se jouera à guichets fermés. Organisatrice de l’événement, la FFSA a en effet attribué les 140 places que lui autorisait le règlement à autant de concurrents. En WRC, le plateau est tout bonnement exceptionnel, avec en plus des ténors du Championnat Pilotes, dont bien sûr Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, la participation de ceux du SWRC (Super 2000), du JWRC (Junior) et du PWRC (Production). Le Grand National, initié par la FFSA, a quant à lui rencontré un succès immédiat auprès des pilotes hexagonaux, plus de 100 dossiers complets ayant été formalisés pour seulement 70 places disponibles.


Sébastien Loeb est le grand favori de la manche française, intégralement tracée sur l’asphalte, sa surface de prédilection. Il croisera le fer avec ses rivaux habituels. A commencer par ses équipiers, comme lui aux commandes de Citroën C4 WRC, l’Espagnol Dani Sordo et le Français Sébastien Ogier, très attendu lui aussi lors de son rallye national. L’équipe BP Ford Abu Dhabi WRT opposera au Citroën Total WRT (Loeb et Sordo) le duo composé de Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, capables de tout sur tous les terrains. Au volant d’autres C4 WRC, l’ex-pilote de F1 Kimi Raïkkönen, le Champion du Monde des Rallyes 2003 Pieter Solberg et le leader du Championnat du Monde WTCC Yvan Müller (Alsacien, de surcroit) verront très certainement de nombreux regards se tourner vers eux…

2010 marque un grand changement pour la manche française du calendrier mondial puisque le Rallye de France quitte la Corse, où il s’est déroulé pendant 35 ans, pour s’installer en Alsace sur un parcours entièrement nouveau. Le Tour de Corse, dont la première édition eut lieu en 1956, a fait partie du Championnat du monde des rallyes depuis sa création en 1973 jusqu’en 2008. Absent du programme l’an dernier du fait de la règle de rotation des épreuves imposée par la Fédération Internationale de l’Automobile, le Rallye de France a, pour son retour au calendrier, été déplacé vers une nouvelle destination.

Onzième des treize manches figurant au programme, Le Rallye de France – Alsace se disputera du 1er au 3 octobre prochain au départ de Strasbourg, sur un tracé entièrement inédit de 1 272 kilomètres comprenant 20 spéciales (11 différentes dont la plus longue – Pays d’Ormont, développe 34,4 km, et la plus courte, Haguenau, développe 4,2 km) totalisant 355,6 kilomètres. L’épreuve sera l’une des quatre de la saison mondiale 2010 courue sur un parcours asphalte


Rappel de statistiques du Rallye de France – Tour de Corse (1973-2008)

- Record des victoires : 6 par Didier Auriol (1988, 1989, 1990, 1992, 1994 et 1995), devant Bernard Darniche (5) et Sébastien Loeb (4)
- Moyenne du vainqueur la plus élevée : 100,22 km/h en 1973 (Jean-Pierre Nicolas/Alpine A.110-1800)
- Moyenne du vainqueur la moins élevée : 66,81 km/h en 1980 (Jean-Luc Thérier/Porsche 911)
- Vainqueurs étrangers : Sandro Munari (ITA) (1976/Lancia Stratos HF), Markku Alèn (FIN) (1983 et 1984/Lancia Rally 037), Carlos SAINZ (ESP) (1991/Toyota Celica GT-4), Colin McRae (GBR) (1997 et 1998/Subaru Impreza), Jesus Puras (ESP) (2001/Citroën Xsara), Petter Solberg (NOR) (2003/Subaru Impreza), Markko Märtin (EST) (2004/Ford Focus RS04).

LOEB SERA SACRE EN ALSACE SI :
. Il gagne (25 points), quels que soient les résultats d'Ogier et Latvala.
. Il termine 2e (18 points), mais Ogier ne fait pas mieux que 5e (10 points).
. Il termine 3e (15 points), mais Ogier ne fait pas mieux que 6e (8 points).
. Il termine 4e (12 points), mais Ogier ne fait pas mieux que 8e (4 points).
. Il termine 5e (10 points), mais Ogier ne fait pas mieux que 9e (2 points).
. Il termine 6e (8 points), mais Ogier ne fait pas mieux que 10e (1 point).
. Il termine 7e (6 points), même si Latvala gagne...

Wrc - Rallye du Japon

Ogier retarde le sacre de Loeb



Le Français Sébastien Ogier (Citroën WRT) a remporté dimanche le rallye du Japon, soit sa deuxième victoire en WRC, devant Petter Solberg (Citroën Solberg) et Jari-Matti Latvala (Ford WRT). Sébastien Loeb (Citroën WRT) a terminé à la 5e place, juste devant Mikko Hirvonen (Ford WRT).
Après le Portugal, cap sur le Japon. En s'imposant sur les terres du Pays au Soleil Levant, Sébastien Ogier (Citroën WRT) s'est offert la seconde victoire de sa carrière en Championnat du monde. Un véritable coup de maître puisque le natif de Gap découvrait les routes nippones.

1 S. Loeb 201
2 S. Ogier 158
3 J. Latvala 132
4 P. Solberg 118
5 D. Sordo 107
6 M. Hirvonen 94
7 M. Wilson 56
8 H. Solberg 31
9 F. Villagra 30
10 K. Räikkönen 21
11 M. Ostberg 16
12 P. Andersson 8
13 X. Pons 6
14 K. Al Qassimi 6
15 J. Ketomaa 6
16 F. Turan 4
17 J. Kankkunen 4
18 M. Prokop 3
19 D. Kuipers 2
20 J. Hänninen 2
21 M. Van Eldik 2
22 A. Araujo 1
23 A. Burkart 1
24 P. Sandell 1
25 K. Block 0
26 F. Duval 0

Créé en 1956, le Tour de Corse a fait office de Rallye de France de 1973 à 2008. L’installation de l’épreuve tricolore en Alsace ouvre cette année une nouvelle page de son Histoire, l’occasion pour nous de revenir sur les noms et les chiffres qui ont marqué le Tour de Corse de sa création à son détrônement.

Les vainqueurs :
29 vainqueurs différents, représentants de 12 constructeurs, en 53 éditions (dont 36 WRC)

La 1ère victoire :
Organisée pour la première fois en 1956, l’épreuve corse a vu s’imposer l’équipage féminin Gilberte Thirion – Nadège Ferrier (Renault Dauphine), représentantes respectivement de la Belgique et de la Suisse.

Records des victoires par Pilote :
6 pour Didier Auriol (1988, 1989, 1990, 1992, 1994 et 1995)
6 pour Bernard Darniche (dont 5 en WRC : 1975, 1977, 1978, 1979 et 1981)
4 pour Sébastien Loeb (2005, 2006, 2007 et 2008)

Records des victoires par Constructeur :
11 pour Lancia (dont 10 en WRC)
10 pour Renault (dont 3 en WRC)
8 pour Citroën (dont 6 en WRC)

Pilotes vainqueurs de toutes les spéciales :
Bernard Darniche (1970) et Sébastien Loeb (2005)

Moyenne du vainqueur la plus élevée (WRC) :
100,22 km/h en 1973 (Jean-Pierre Nicolas – Alpine A.110-1800)

Moyenne du vainqueur la moins élevée (WRC) :
66,81 km/h en 1980 (Jean-Luc Thérier – Porsche 911)

Victoire la plus serrée (WRC) :
Colin McRae bat Carlos Sainz sur la dernière spéciale de l’édition 1997 et s’impose pour 8s.

Victoire la plus large (WRC) :
Bernard Darniche s’impose en 1979 avec une avance de 36’06 sur Jean Ragnotti.

Vainqueurs étrangers (WRC) :
Markko Märtin (EST) : 2004 – Ford Focus RS04
Petter Solberg (NOR) : 2003 – Subaru Impreza
Jesus Puras (ESP) : 2001 – Citroën Xsara
Colin McRae (GBR) : 1997 et 1998 – Subaru Impreza
Carlos Sainz (ESP) : 1991 – Toyota Celica GT-4
Markku Alèn (FIN) : 1983 et 1984 – Lancia Rally 037
Sandro Munari (ITA) : 1976 – Lancia Stratos HF

Exit le légendaire Tour de Corse, autrefois baptisé “Rallye aux 1000 virages”, le Rallye de France s’installe cette année en Alsace. La manche française du championnat s’est longtemps refusée à Sébastien Loeb, avant qu’il ne finisse par laver l’affront en 2005, sans faire dans le détail : il a remporté toutes les spéciales, une première dans l’histoire “moderne” du WRC. Gageons que ce nouveau Rallye de France, trace chez lui, lui sera d’emblée plus favorable.

Certes, cette nouvelle formule ne change pas la surface de la manche française par rapport à la Corse, on reste bien sur asphalte. Mais le trace s’annonce très similaire à celui du Rallye d’Allemagne qui empiète déjà sur la Moselle, la manche allemande étant par excellence l’épreuve reine de Loeb. Aujourd’hui, les supporters du pilote Citroën rêvent de voir leur champion fêter un 7ème titre sur ses terres.