Grand Prix de France MotoGP

7 ème manche:

Rappel du classement général.

1 D.Pedrosa 81
2 J.Lorenzo 74
3 V.Rossi 72
4 C.Stoner 56
5 L.Capirossi 33
- J.Toseland 33
7 C.Edwards 31
8 N.Hayden 29
9 J.Hopkins 26
- A.Dovizioso 26
11 M.Melandri 23
12 S.Nakano 22
13 T.Elias 15
14 C.Vermeulen 14
15 R.De Puniet 10
16 A.De Angelis 7
17 S.Guintoli 4
18 A.West 3


Horaire championnat MotoGP
16/05 Essais libres 1 10:00
16/05 Essais libres 2 13:55
17/05 Essais libres 3 10:00
17/05 Qualification 13:55
18/05 Warm-up 09:40
18/05 Course (28 tours) 14:00

Un point après le GP de Chine pour mieux situer les forces en présence:

Rossi: Sept courses qu'il attendait ! Le "Docteur" a imprimé un rythme infernal que Pedrosa n'a pu suivre jusqu'au bout. Avec cette victoire, il devient un sérieux candidat au titre.

Melandri: Celui qui endossait le costume de Superman en 250 a retrouvé des ailes et signe son meilleur résultat de la saison (5e).

Lorenzo: Grosse chute en libres 1 puis qualif disputée sur le fil du rasoir (4e) avant une deuxième moitié de course sublime (4e). Du courage à revendre.

Elias: Un week-end discret avant de tenir le rythme du groupe de poursuite et de claquer le 5e meilleur temps de la course (8e). Guintoli ne peut pas en dire autant

Stoner: Le tracé lui convenait. Il en a profité et marque quelques points importants pour la suite du championnat.

Toseland: Il devait apprendre le circuit, comme à Jerez et Estoril, mais l'excuse ne suffit pas. Toseland a complètement déchanté pour son plus mauvais résultat de la saison (12e).

Hopkins: Il rêvait d'une meilleure centième au guidon de sa Ninja. Hopkins a raté la qualif mais, contrairement à Estoril, est resté bloqué en fond de peloton jusqu'au bout (14e).

Dovizioso: Ça devient de plus en plus difficile pour le transfuge de la 250cc. Mauvais choix de pneus et une onzième place. Dovizioso va decrescendo.

Capirossi: Du bruit pour rien ou quand les sportifs font de la politique. Capirossi avait déclaré qu'une initiative pourrait être prise pour soutenir le Tibet. Il n'en fut rien.
(europsort)

Le pilote du team Fiat Yamaha s’est imposé avec autorité devant son co-équipier Valentino Rossi au Grand Prix Monster Energy de France. Andrea Dovizioso décroche la troisième place suite à une superbe bataille pour la dernière marche du podium.



Jorge Lorenzo compte neuf points d’avance en tête du Championnat du monde MotoGP 2010 après avoir remporté la troisième manche de la saison sur le circuit du Mans, sa seconde victoire de la saison, devant Valentino Rossi et Andrea Dovizioso. Le triomphe de Lorenzo permet à Yamaha de remporter les trois premières manches de la saison pour la première fois depuis 1980.

Suite à un excellent départ depuis la pole, Rossi était en tête de la course après le premier virage, devant Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo. Ce dernier est rapidement passé en seconde position pour avoir son co-équipier du team Fiat Yamaha en ligne de mire. Nicky Hayden, Casey Stoner (Ducati Malboro) et Andrea Dovizioso (Repsol Honda) complétaient le top cinq en début de course, tandis que Marco Melandri était sixième grâce à un départ canon depuis la onzième position sur la grille.

Stoner a été forcé d’abandonner pour la seconde fois de la saison après avoir glissé dans le virage n°6 du deuxième tour et ne pas avoir pu remonter sur sa Desmosedici GP10. Les courses de Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) et de Loris Capirossi (Rizla Suzuki) ont aussi connu une fin prématurée peu de temps après.

La lutte pour la victoire a commencé dans le septième tour lorsque Lorenzo est passé une première devant Rossi, avant que ce dernier ne récupère immédiatement la première position. L’espagnol a cependant tenté sa chance une nouvelle fois dans le dixième tour mais en réussissant cette fois à se maintenir devant son co-équipier et à progressivement creuser l’écart.

Pendant que les pilotes du team Fiat Yamaha filaient vers le doublé, la bataille pour la troisième place faisait rage entre les co-équipiers du team Repsol Honda, Pedrosa et Dovizioso, tandis qu’Hayden les suivait de près.

A quatre tours de l’arrivée, Lorenzo comptait plus de quatre secondes d’avance sur Rossi. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) et Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) se disputaient quant à eux la huitième place avec Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda) avant que le japonais ne fasse une petite erreur et se fasse distancer.

Le spectacle du dernier tour a été assuré par Dovizioso qui a forcé le passage pour prendre la troisième place à Pedrosa dans une manoeuvre dont Hayden a profité pour se glisser entre les deux. Lorenzo a franchi la ligne d’arrivée avec 5.672s d’avance sur Rossi, et Dovizioso complétait le podium pour la deuxième fois de la saison.

Hayden est quant à lui quatrième pour la troisième fois consécutive, devant Pedrosa, cinquième. Melandri a terminé sixième grâce à un changement de suspensions qui s’est avéré payant. Randy de Puniet (LCR Honda) prend la septième place pour son GP national. Barberá, Aleix Espargaró (Pramac Racing) et Simoncelli complètent le top dix. Aoyama est onzième, devant Edwards et Mika Kallio (Pramac Racing).

Le pilote du team Ducati Malboro n’avait eu aucun problème avec le train avant de sa Desmosedici GP10 au Grand Prix Monster Energy de France avant de chuter en course.

Stoner frustrated by second DNF


Casey Stoner repart du Mans sur une amère déception causée par son second abandon de la saison, suite à une chute survenue dans le deuxième tour du Grand Prix Monster Energy de France.

L’australien ne prenait pourtant pas de risque particulier et n’avait eu aucun problème sur sa GP10 durant le reste du week-end, et était logiquement frustré de ne pas avoir pu se battre pour son premier podium de la saison.

“J’avais attaqué pendant tout le week-end et la moto ne présentait aucune faiblesse,” a expliqué Stoner. “Nous aurions pu l’améliorer dans les sorties de virage mais nous n’avions eu aucun problème avec le train avant et n’avions aucune raison d’en avoir. Je suis arrivé dans le virage et j’ai perdu l’avant en arrivant à la moitié, et ce n’est pas un virage dans lequel on attaque.”

“Nous devons trouver ce qui s’est passé et jusqu’ici nous ne faisons pas le début de Championnat que nous voulons. C’est très difficile, voire impossible pour nous. Nous n’avons plus qu’à penser à la prochaine course.”

La cadence de Stoner affichée durant les essais et les qualifications indiquait qu’il pouvait se battre pour la victoire, et l’australien n’a pas oublié de commenter la performance de Lorenzo.

“Je suis extrêmement déçu. Nous avions vraiment une belle occasion de défier Jorge. Il allait évidemment être l’homme à battre mais nous aurions pu nous essayer. Il a surpassé les autres aujourd’hui et je lui tire mon chapeau. J’aurais aimé être devant.”

La prochaine manche a lieu sur un circuit où Stoner avait gagné l’an dernier, le Mugello, et le pilote de Ducati Malboro espère relancer sa saison en Italie.

“Nous verrons comment ça se passe sur les prochaines courses. Je ne m’attendais pas à cette situation, nous devrons rester concentrés pour la prochaine course

1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 70
2 Valentino ROSSI Yamaha ITA 61
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 42
4 Dani PEDROSA Honda SPA 40
5 Nicky HAYDEN Ducati USA 39
6 Randy DE PUNIET Honda FRA 26
7 Marco MELANDRI Honda ITA 21
8 Colin EDWARDS Yamaha USA 16
9 Marco SIMONCELLI Honda ITA 16
10 Hector BARBERA Ducati SPA 15
11 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 13
12 Mika KALLIO Ducati FIN 12
13 Casey STONER Ducati AUS 11
14 Ben SPIES Yamaha USA 11
15 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 8
16 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 7
17 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 6

Le Circuit du Mugello est un circuit automobile situé dans la région du Mugello, au nord-est de Florence.

Servant de cadre à des essais de Formule 1, plus particulièrement ceux de l'écurie Ferrari, la première course s'y est déroulée en 1914 sur un circuit de 66 km. Il sera progressivement réduit, d'abord en 1955 puis dans les années 1960 et enfin en 1974, pour atteindre la distance actuelle de 5 245 mètres.

Il sert également de cadre pour le Grand Prix d'Italie de vitesse moto.

Palmarès sur le circuit du Mugello:

c'est simple depuis l'arrivée de Rossi en MotoGP

Valentino rossi vainqueur en 2002; 2003; 2004; 2005; 2006; 2007; 2008;

exception la saison dernière, 2009, Casey Stoner.

L'Italie est une nouvelle fois à l'honneur pour son Grand Prix national et affiche un représentant du pays sur chacune des trois marches du podium. Ducati avec Casey Stoner, Fiat avec Jorge Lorenzo et Valentino Rossi sur sa Yamaha, respectivement premier, second et troisième d'une course à nouveau disputée dans des conditions météo mitigées. Certes, le circuit du Mugello n'a pas vu l'enfant chéri du Tavullia remporter une huitième fois consécutive en catégorie reine son Grand Prix, mais nous a offert un spectacle fort en émotions à l'image des huit pilotes différents qui ont mené le Grand prix Alice d'Italie.



Déclaré "humide" en raison des précipitations survenues lors de la course 250cc, les pilotes ont équipé leur moto de gommes pluie alors que celle équipée de slicks garée dans les paddocks annonçait très clairement un changement de moto. A l'instar du Grand Prix de France il y a quinze jours, les conditions de piste mixtes sont délicates et dites de "gras-mouillé" (ni complètement sèche, ni complètement trempée). Fait rare, Jorge Lorenzo chute pendant le tour de formation et goûte bien malgré lui au bac à graviers, il parviendra toutefois à rallier in-extremis son box pour changer de moto et repartir se placer sur la grille, en pole position. Le départ est donné sur un tracé en cours de séchage et s'ensuit alors un Grand Prix durant lequel huit meneurs différents prennent la tête de la course. Randy de Puniet, auteur d'un départ parfait, arrive le premier en bout de ligne de droite, Dani Pedrosa, parti la troisième ligne, le double dans le virage à droite. De nombreux pilotes à l'aise dans ces conditions se font alors pressants et prennent les rênes du commandement. Un groupe composé de Chris Vermeulen, Andrea Dovizioso et Casey Stoner anime alors la course et chacun à sont tour domine cette cinquième manche du Championnat du Monde de Vitesse. Porté par la foule, Loris Capirossi prend l'ascendant sur ce groupe et hisse sa Suzuki à la première place alors que Valentino Rossi qui ramène dans son sillage Marco Melandri, le rejoint. Ce second groupe, composé de trois italiens, va lui aussi offrir une première place à chacun des membres qui le compose.

James Toseland ouvre le bal du passage par les stands et change de moto pour profiter des pneus slicks sur une piste dont les trajectoires sont quasiment sèches. Les hommes forts seront les derniers à y passer. Yuki Takahashi et Dani Pedrosa payent le prix fort de ces conditions de piste encore complexes et chutent. Si le premier s'en sort indemne, Pedrosa quant à lui a pris un mauvais coup à la hanche qu'il avait déjà de fragile, et ne marque aucun point face à ses principaux rivaux au championnat. A nouveau en tête, Casey Stoner ne sera plus vraiment inquiété sauf peut-être dans les derniers tours durant lesquels Jorge Lorenzo et Valentino Rossi reviennent sur lui. Ils leur manquera toutefois plusieurs tours et le jeune australien Champion du Monde 2007, Casey Stoner, offre ainsi à Ducati la première victoire à domicile sur le circuit du Mugello en MotoGP. Les trois leaders du championnat, et sérieux prétendants au titre, montent sur le podium et impriment de la même manière le classement à savoir Casey Stoner qui devance respectivement Jorge Lorenzo et Valentino Rossi de 4 et 9 points. En revanche, le titre des constructeurs est fortement plébiscité par Yamaha qui, pour la troisième fois cette saison, voit ses deux pilotes officiels sur le podium.
Côté français, Randy de Puniet termine à la huitième place après s'être brillamment disputé la sixième place avec Colin Edwards et James Toseland. En 250 cc, Jules Cluzel a chuté dans le premier tour et Mike Di Meglio termine à la douzième position. EN 125 cc, Johann Zarco démontre une nouvelle fois qu'il est à l'aise et signe une très belle sixième place, son meilleur résultat.