La régression des grands prix européens.

Pour un profit plus commercial et rentable, la F1 se mondialise.

Bernie Ecclestone a proposé que les Grands Prix de France et de Grande-Bretagne alternent une année sur deux dans l’espoir de pouvoir glisser une course de plus dans le calendrier. Les Anglais ont déjà fait savoir qu’ils s’opposaient à ce projet. Et les Français ?


Le GP France un an sur deux ?
Depuis quelques saisons, le championnat du Monde de Formule 1 a pris l’habitude de déplacer son centre de gravité, traditionnellement européen, vers les nations émergentes asiatiques. Après la Chine, la Malaisie, c’est au tour de l’Inde de frapper à la porte du championnat du monde. Et pour caser un nouveau rendez-vous dans un calendrier qui n’est pas extensible à l’infini, Bernie Ecclestone a trouvé une solution : faire alterner une année sur deux les Grands Prix de France et de Grande-Bretagne à partir de 2010. Dans un entretien accordé à l’agence Bloomberg, le responsable de la commercialisation de la F1 a été plutôt expéditif à ce sujet : «Les organisateurs français en seraient ravis. Pour ce qui concerne la course britannique, je ne sais pas ce qu'ils veulent et je ne suis pas certain qu'ils le savent eux-mêmes.»

Les Anglais disent non
Déjà adoptée pour le Grand Prix d’Allemagne et d’Europe, cette tournante n’est pas du goût des Anglais qui ont vivement réagi à cette annonce. Le BRDC (British Racing Driver’s Club), organisateur du Grand Prix de Grande-Bretagne, s’est opposé à tout compromis : «Nous avons répondu que nous n’étions pas d’accord, nous ne voyons pas comment l’organisation d’un grand prix une année sur deux pourrait fonctionner financièrement.» La Fédération française des sports automobile, qui a du mal à rentabiliser l’évènement chaque année, n’a toujours pas souhaité réagir à cette annonce. Mais au-delà de cette polémique se pose le problème de l’attrait du Vieux Continent pour la Formule 1. Représentant 70% du calendrier il y a encore une dizaine d’années, la part des courses en Europe chutera à 50% en 2007.Face à la logique implacable des nouveaux marchés émergeants, les nouveaux El Dorado de la discipline, on voit mal comment les nations européennes pourraient inverser la tendance à moyen terme

Les nouveaux pays prétendants à l’organisation d’un Grand Prix sont la Grèce, la Corée du Sud, Singapour, Abu Dhabi et aussi l’Inde

La grande rivalité avec la Turquie n’y étant sans doute pas étrangère, nous avons appris que la Grèce s’était officiellement portée candidat à l’organisation d’un Grand Prix par un décret de la présidence de la République.
On ne dispose d’aucune autre information ni sur la localisation du circuit, ni sur la date.

Bernie Ecclestone souhaite depuis longtemps organiser plusieurs épreuves en Asie et a signé pour 2010 avec la Corée du Sud.
Des discussions seraient en cours mais rien de concret pour l’instant sur le déroulement d’une épreuve à Singapour. On a pu lire dans la presse locale que ce Grand Prix pourrait être organisé de nuit sur un circuit en ville.

Abu Dhabi s’est également porté candidat à l’organisation de son Grand Prix et des conversations avancées étaient en cours avec Bernie Ecclestone depuis un moment.
La signature serait officialisée pour 2009. La course se déroulerait sur un circuit spécialement créé pour l’occasion.

Enfin, le dernier candidat potentiel est l’Inde. Une date a été avancée : 2009.
Le sponsor indien Kingfisher Airlines qui s’est déjà engagé avec Toyota souhaite fermement la réalisation de ce projet qui se déroulerait à Dehli.

La mondialisation de la F1 est en marche rapide.

Ces nouveaux pays candidats représentent un potentiel commercial très important et on n’imaginait pas qu’Ecclestone néglige ces opportunités.

On verra dans quelques années le nombre de Grand Prix européens restant.