F2

En 2008, la FIA annonce que la Formule 2 fera son retour après 25 ans d"absence. Le championnat existera en parallèle du GP2 Series, qui n'est pas organisé par la FIA, et se disputera la plupart du temps dans le cadre des meetings du WTCC. Les autres courses auront lieu sans le cadre d'autre championnat, hormis la manche de Spa, qui se courra avec la manche du GT Open.

Les monoplaces 2009 ont un châssis conçu par Williams et un moteur Audi turbo d'1,8 litre développant environ 400 ch. Le championnat a pour but d’aider des pilotes disposant de peu de moyens financiers à se faire connaître. Le coût d'une saison en Formule 2 est d'environ 240 000 euros.

C'est la société MotorSport Vision de Jonathan Palmer, qui est chargée de promouvoir le championnat. Le week-end de course commence le samedi avec deux fois 30 minutes d'essais libres puis deux fois 30 minutes pour la séance de qualifications. Il y a deux courses par weekend de 40 minutes ou 110 km chacune. Un arrêt au stand pendant lequel le pilote doit obligatoirement s'arrêter 10 secondes, est prévu pendant l'une des deux courses.

Le nouveau championnat débute en mai 2009, mais très vite il est en deuil : le 19 juillet à Brands Hatch, Henry Surtees, fils de John Surtees, est tué par une roue qui a percuté son casque en pleine ligne droite. Il avait 18 ans et il avait signé son premier podium la veille



En 2010, la Formule 2 a adopté le nouveau système de points FIA d’abord imaginé pour la Formule 1. Les pilotes marqueront donc des points de la première à la dixième place selon le barème suivant : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Si ce barème avait adopté en 2009, il n’aurait pas foncièrement modifié le classement final du premier championnat de Formule 2 de l’histoire contemporaine. Seuls l’Italien Bortolotti et le Français Jousse, parmi les cinq premiers du championnat auraient échangés leurs positions, Jousse finissant quatrième, à la place de Bortolotti.

résumé du dernier meeting à Zolder:

Dean Stoneman a largement dominé la première course de Zolder en Formule 2. Jolyon Palmer conserve la tête du championnat grâce à la deuxième place.

Dean Stoneman était en pole et il a mené durant toute la course, sans être inquiété par une voiture de sécurité. Il a même signé le meilleur tour dans la toute dernière boucle.

« La voiture était très bonne » déclareStoneman. « Je savais que j’étais constant et j’ai pu utiliser mes six boosts dans les deux derniers tours, et j’ai fait mon meilleur temps dans le tout dernier. J’espère rester sur la première marche du podium demain mais on ne sait pas ce qui peut se passer. »

Jolyon Palmer, le leader du championnat, termine à la deuxième place. Il n’était que cinquième sur la grille mais il a gagné une place au départ et deux de plus dans les virages suivants. Il a conservé sa position jusqu’à l’arrivée. Il n’a plus que cinq points d’avance sur Stoneman.

Kazim Vasiliauskas prend la troisième place devant Sergei Afanasiev, Armaan Ebrahim et le Belge Benjamin Bailly, qui avait décroché une belle troisième place sur la grille. Il a perdu plusieurs places pendant la course à cause d’un déflecteur arraché mais il égale son meilleur résultat.

Ivan Samarin, Mihai Marinescu, Ricardo Teixeira et Nicola de Marco complètent le top 10.

Plusieurs candidats au titre ont abandonné. Philipp Eng a manqué un freinage et il a percuté Will Bratt. Jack Clarke n’a pas pu les éviter.

Le Français Benjamin Lariche s’est battu pour la huitième place mais trois autres pilotes étaient en lice pour cette position. Ils se sont retrouvés à quatre de front et Lariche a fini sa course dans un bac à graviers.

Place Pilote Ecart
1 Dean Stoneman
2 Jolyon Palmer 7’’524
3 Kazim Vasiliauskas 9’’090
4 Sergei Afanasiev 9’’851
5 Armaan Ebrahim 13’’146
6 Benjamin Bailly 15’’364
7 Ivan Samarin 20’’157
8 Mihai Marinescu 21’’337
9 Ricardo Teixeira 31’’072
10 Nicola de Marco 32’’215
11 Kelvin Snoeks 38’’791
12 Parthiva Sureshwaren 40’’750
13 Paul Rees 47’’171
14 Philipp Eng 1 tour



Benjamin Bailly a signé son premier succès en Formule 2, à domicile, dans la deuxième course de Zolder. Il devance Jolyon Palmer, qui conserve la tête du championnat.

Benjamin Bailly était en pole et il a mené du premier au dernier tour, pour signer son premier succès dans le championnat.

« C’est vraiment une bonne sensation, c’est fantastique de gagner devant ma famille » déclare le Belge. « J’ai tenté de maintenir l’écart et c’est ce que j’ai réussi. J’ai attaqué autant que possible dans les premiers tours et j’ai gardé mes boosts jusqu’à la fin de la course, au cas où il y ait une safety car. »

Derrière lui, la lutte pour la deuxième place a été très disputée entre quatre pilotes. Jolyon Palmer et Jack Clarke se sont échangés la position plusieurs fois. Palmer a fini par prendre l’avantage sur Clarke, qui s’est ensuite retrouvé sous la pression de Dean Stomeman, auteur d’un beau début de course après être parti septième.

Le vainqueur de la première manche a trouvé l’ouverture sur Clarke. Dans les derniers tours, Jack Clarke a tenu tête à Will Bratt pour conserver la quatrième place.

Mihai Marinescu termine au sixième rang devant Ivan Samarin et le Français Benjamin Lariche. Kelvin Snoeks est le dernier dans le top 10, devant Natalia Kowalska, la seule femme du plateau. Philipp Eng est passé dans les graviers au départ et il ne prend que la 12ème place.

Sergey Afanasiev était cinquième sur la grille mais il a perdu plusieurs places au départ. Il était encore dans la lutte pour les points, jusqu’à son abandon, sur une sortie de piste.

Nicola de Marco était dans la lutte pour la sixième place mais il a abandonné à cause d’un problème technique.

Au championnat, Palmer conserve huit points d’avance sur Stoneman.

Place Pilote Ecart
1 Benjamin Bailly
2 Jolyon Palmer 3’’819
3 Dean Stoneman 4’’876
4 Jack Clarke 6’’569
5 Will Bratt 7’’173
6 Mihai Marinescu 12’’340
7 Kazim Vasiliauskas 14’’725
8 Ivan Samarin 23’’063
9 Benjamin Lariche 32’’054
10 Kelvin Snoeks 33’’605
11 Natalia Kowalska 36’’993
12 Philipp Eng 52’’859
13 Paul Rees 57’’121
14 Plamen Kralev 1’05’’826
15 Sergei Afanasiev 1 tour

1 Palmer Jolyon139pts
2 Stoneman Dean 131pts
3 Eng Philipp 80pts
4 Bratt Will 70pts
5 Vasiliauskas Kazim 65pts
6 Afanasiev Sergey 63pts
7 Bailly, Benjamin 49pts
8 Ebrahim Armaan 42pts
9 Marinescu Mihai 32pts
10 Samarin Ivan 26pts

FRIDAY 2 JULY

09:35 - 10:05 : Free Practice 1
12:15 - 12:45 : Free Practice 2
16:10 - 16:40 : Qualifying 1

SATURDAY 3 JULY

13:05 - 13:45 : Race 1
16:30 - 17:00 : Qualifying 2

SUNDAY 4 JULY

13:05 - 13:40 : Race 2

L'Autódromo Internacional do Algarve est un complexe sportif dédié au sports mécaniques, situé à Portimão dans la région de l'Algarve, au sud du Portugal. La construction a été terminée en octobre 2008.

Le complexe dispose d'un circuit automobile de 4,692 km ainsi que d'un circuit de karting. La course inaugurale a eu lieu le 2 novembre 2008 avec une épreuve du championnat du monde de Superbike.

Le circuit a été créé dans le but d'accueillir la Formule 1, notamment pour des essais privés. L'une de ses particularités est son revêtement, les nombreuses bosses rendant le pilotage difficile pour les voitures prototypes type 24 Heures du Mans ou les Formule 1, mais aussi les motos. En 2009 a eu lieu la première course nocturne de l'histoire du circuit, à l'occasion des 1 000 km de Portimão, une épreuve des Le Mans Series. Le championnat FIA GT y a également fait escale au mois de septembre.

Un bijou ! Les Portugais n’ont pas fait les choses à moitié et viennent d’inaugurer un des circuits les plus modernes au monde. Sur 4.658 mètres, son dessin exploite à merveille les ondulations du terrain. Ainsi la plupart des 15 virages (6 à gauche, 9 à droite) sont souvent situés en montée et conditionnent, par un respect précis de la trajectoire idéale, la bonne suite et l’efficacité de votre parcours.

Situé au cœur de l’Algarve, à quelques kilomètres des plages de l’extrême sud de l’Europe et de la ville de Faro, ce circuit, large de 14 mètres, peut être modulé de nombreuses manières via plusieurs transversales.

Sur ce site, on retrouve encore une piste tout terrain pour les 4X4, un karting de haut niveau, un hôtel cinq étoiles, 160 appart hôtels et un pôle technologique consacré aux sports mécaniques.