V8 Supercar

https://www.youtube.com/watch?v=ZrtrDLvU4fI


Le V8 Supercars est un championnat automobile australien qui met aux prises des voitures de « type tourisme » équipées de moteurs V8.

Il s'agit de la discipline reine du sport automobile australien. Le championnat se déroule sur des circuits comme Adélaïde, Phillip Island, mais également à Sakhir, Abu Dhabi, Shanghai; signe de la volonté d'internationalisation des organisateurs. Seules deux marques s'opposent dans ce championnat ; Ford et le constructeur australien Holden, les deux marques ayant chacune leurs fervents supporters.
Dans un avenir proche, la présence d'une troisième marque se profile de plus en plus. En effet, Toyota avait déjà exprimé son souhait d'intégrer la série. Il y a également le souhait de baisser le coût des voitures pour 2012. Ces dernières seraient toujours propulsés par des V8. Ce pourrait être l'arrivée du 3ème constructeur cette même année.

En attendant, la tension entre les deux camps atteint son paroxysme lors de l'épreuve des 1 000 km de Bathurst, la course la plus prestigieuse de la saison sur le Mount Panorama Circuit.


La première manche du V8 Supercars 2010 se déroulera à Abu Dhabi et on sait désormais dans quelles conditions les deux courses auront lieu...

Il s'agira d'abord de deux courses de 200 km chacune, légèrement inférieures en kilométrage à des meetings prestigieux comme Adelaide ou Homebush (2x250km). Ensuite, on apprend que l'horaire F1 a été maintenu : on partira de jour, on arrivera de nuit ! Enfin, le V8 australien n'empruntera pas le grand circuit (5,5km) mais une version raccourcie. Consolation : les voitures auront l'honneur d'inaugurer une nouvelle portion inédite où figure un virage en dénivelé qu'on annonce spectaculaire. Tony Cochrane, le patron du V8, n'a pas hésité à comparer ce futur virage au mythique "corkscrew" de Laguna Seca.







Ian Geoghegan, Dick Jonhson et Mark Skaife détiennent ex-aequo le record de titres de champion, avec cinq succès chacun.




Jason Bargwanna (Kelly Racing) a été le plus rapide de la journée test pour les equipe basés dans l'Etat de la Victoria sur le circuit de Winton.
Bargs a signer le chrono de 1:22.7234 peu avant 5 heures.
Les equipes devaient roulés jusqu'a 5 heures mais elles ont eu finalement une autorisations de rouler jusqu'a 6H.
Cela a permit à Paul Dumbrell de signer le second chrono.
Demain aura lieu une autre seance sur le Queensland Raceway à partir de 9 heures.

https://www.youtube.com/watch?v=PXGABYl1pvk



liste des engagés 2010:

N°/Team/Pilote/Modèle
1 TeamVodafone Jamie Whincup VE
2 Toll Holden Racing Team Garth Tander VE
3 Centaur Racing Tony D'Alberto VE
4 Irwin Racing Alex Davison FG
5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom FG
6 Ford Performance Racing Steven Richards FG
7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly VE
8 Team BOC Jason Richards VE
9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen FG
10 Bundaberg Red Racing Team Andrew Thompson VE
11 Rock Racing Jason Bargwanna VE
12 Bing Lee/Panasonic Dean Fiore FG
14 Trading Post Racing Jason Bright VE
15 Jack Daniel's Racing Rick Kelly VE
16 TBA TBA VE
17 Jim Beam Racing Steven Johnson FG
18 Jim Beam Racing James Courtney FG
19 Dick Johnson Racing Jonathon Webb FG
21 Team BOC Karl Reindler VE
22 Toll Holden Racing Team Will Davison VE
24 Bundaberg Red Racing Team Fabian Coulthard VE
30 Gulf Western Oil Racing Daniel Gaunt VE
33 Fujitsu Racing/GRM Lee Holdsworth VE
34 Fujitsu Racing/GRM Michael Caruso VE
39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall VE
47 Wilson Security Racing Tim Slade FG
51 Castrol Edge Racing Greg Murphy VE
55 The Bottle-O Race Team Paul Dumbrell FG
888 TeamVodafone Craig Lowndes VE

Abu Dhabi:

FRIDAY 19TH FEBRUARY

14:10 - 14:30 V8 SUPERCARS QUALIFYING
15:00 - 15:30 V8 SUPERCARS SHOOT-OUT
15:35 V8 SUPERCARS PRESS CONFERENCE
18:05 V8 SUPERCARS (FIRST RACE) RACE (200km / 43 LAPS)
20:05 V8 SUPERCARS PRESS CONFERENCE



SATURDAY 20TH FEBRUARY

15:10 - 15:30 V8 SUPERCARS QUALIFYING
15:35 V8 SUPERCARS PRESS CONFERENCE
18:05 - 19:45 V8 SUPERCARS (SECOND RACE) RACE 7 (200km / 43 LAPS)
20:05 V8 SUPERCARS PRESS CONFERENCE

Le V8 Supercars, c'est LA discipline n°1 en Australie, retransmise en exclusivité en Europe par Motors TV depuis une décennie complète ! Fou de sport, le public australien répond à 200%. Les ténors s’appellent Jamie Whincup, Craig Lowndes, Garth Tander, WillRick Kelly, Todd Kelly, Greg Murphy, Jason Bright, James Courtney, Russell Ingall...

La plus grande course de l’année se déroule à Bathurst, début octobre, pour 1000 km de folie sur l’un des circuits les plus incroyables au monde ! Une course retransmise en direct et en intégralité par Motors TV !

Le principal enjeu de 2010 sera de savoir si Jamie Whincup peut enchaîner par un 3e titre consécutif, une performance réalisée seulement par deux pilotes dans l'histoire du tourisme australien : Ian Geoghegan et Mark Skaife ! Mais attention : Whincup, tout comme son coéquipier Lowndes, délaissent leur Ford Falcon pour des Holden Commodore... La transition se fera-t-elle en douceur ? Et ne serait-ce pas l'occasion que l'autre grande équipe Holden (HRT) attendait ?

A noter que Motors TV diffuse également les meilleures images du V8 Utes, qui rassemblent les pick-ups de Ford et Holden en course support du V8 et où le spectacle est toujours décoiffant !

Le supertourisme n'est pas l'apanage des européens. A 20 000 Km d'ici, en Australie, existe une discipline similaire aux DTM et autres BTCC...et qui n'a rien à leur envier.
Tout d'abord, des noms mythiques : Bathurst, connu comme étant l'un des circuits les plus difficiles de la planète, la Ford Falcon : emblème australienne avec la série des Mad Max, qui rafle beaucoup de titres, et finalement d'excellents pilotes, inconnus chez nous, mais qui savent aussi briller en course d'endurance pour certains. Le V8 supercars offre aussi la possibilité à des pilotes « orientaux » une seconde carrière. Les championnats de supertourisme sont de toute façon assez appréciés par les ex-pilotes d'endurance, de Formule 1 et autres disciplines prestigieuses. Supertourisme oblige, le championnat est très serré et offre souvent des dépassements de toute beauté, en plus des superbes figures de style quasi-imposées pour ces V8 à propulsion!

Un week-end type comprend de une à trois courses de 100 kilomètres minimum (ou 20 minutes), mais lors de certains rendez-vous, les formats peuvent être modifiés comme par exmple le Gold Coast 600 à Surfers Paradise avec des pilotes internatiaux venus d'autres championnats, les célèbres 1000 km de Bathurst. Le V8 Supercars est aussi populaire que le rugby, le cricket en australie et Nouvelle-Zélande, une institution qui déplace allégrement les foules et déchaine les passions.

Sydney qui ferme la saison 2011 est un meeting spéciale avec deux courses de 250 kilmotrès, une le samedi et la deuxième le dimanche.








Longueur du circuit: 3,4 km

Sur le papier, il n'y a pas de quoi pavoiser. Une sorte de carré, entrecoupé de virages remplis de protections pneumatiques mobiles (et donc dangereuses), le tout sur une piste parfois très étroite (euphémisme…). Oui, mais voilà, il s'agit sans doute du circuit le plus exigeant de la saison, en témoignent le nombre d'abandons et de sorties de route enregistrés depuis deux ans. Avant tout, il faut donc survivre à Homebush…

Situation au championnat:

Whincup se rapproche du titre


L'avant-dernière manche de la saison a eu lieu à Sandown. Rick Kelly a remporté la première course sous la pluie, tandis que Jamie Whincup gagnait la seconde. Le pilote de la Holden n°88 n'est plus qu'à quelques encablures de son 3e sacre...

Il y a eu des hauts et des bas pour le probable futur champion 2011 durant ce week-end de Sandown. Une dégradation de ses pneus ne lui a fait prendre que la 13e place le samedi pour la première course. Un mauvais résultat comparé à celui de son rival pour le titre, Craig Lowndes, qui lui parvenait à remonter de la 27e place à la 6e ! Devant, Rick Kelly devançait James Courtney et Todd Kelly.

Le lendemain, sous un soleil revenu, Jamie Whincup se rappelait au bon souvenir de tout le monde en signant et la pole et la victoire. Craig Lowndes n'ayant pu mieux faire que 4e, c'est désormais 188 points d'avance que possède Whincup sur son rival. Il pourra se contenter à Sydney de terminer deux fois dans les 16 premiers de chaque course pour être champion, même si Lowndes l'emporte dans les deux cas. A noter que Whincup est assuré de terminer quoi qu'il arrive dans les deux premières places du championnat, pour une 5e année consécutive : c'est une première depuis 1969.

top 10:

1 Jamie Whincup 3033
2 Craig Lowndes 2845
3 Mark Winterbottom 2449
4 Shane van Gisbergen 2414
5 Garth Tander 2388
6 Will Davison 2345
7 Rick Kelly 2211
8 Lee Holdsworth 1857
9 Alex Davison 1781
10 Fabian Coulthard 1767

https://www.youtube.com/watch?v=OulGQA1eDiA


sydney

https://www.youtube.com/watch?v=_4zCwxk7Xxw&feature=related

Sous d'autres appelations, ce championnat a été créé en 1960, Ian Geoghegan, Dick Jonhson et Mark Skaife détiennent ex-aequo le record de titres de champion, avec cinq succès chacun.

Les 20 derniers titres:



1990 Jim Richards Nouvelle-Zélande
1991 Jim Richards Nouvelle-Zélande
1992 Mark Skaife Australie
1993 Glenn Seton Australie
1994 Mark Skaife Australie
1995 John Bowe Australie
1996 Craig Lowndes Australie
1997 Glenn Seton Australie
1998 Craig Lowndes Australie
1999 Craig Lowndes Australie
2000 Mark Skaife Australie
2001 Mark Skaife Australie
2002 Mark Skaife Australie
2003 Marcos Ambrose Australie
2004 Marcos Ambrose Australie
2005 Russell Ingall Australie
2006 Rick Kelly Australie
2007 Garth Tander Australie
2008 Jamie Whincup Australie
2009 Jamie Whincup Australie
2010 James Courtney Australie

Alors que la nation Australienne vient tout juste de fêter sa journée nationale le 26 janvier 2012, le compte à rebours du championnat V8 Supercars 2012, lui, a déjà débuté.

C’est la manche d’Adélaïde et le Clipsal 500 qui se chargera de la traditionnelle ouverture du championnat V8 Supercars. Et pour être au rendez-vous de ce championnat 2012, les organisateurs ont resurfacé plusieurs parties du circuit.
Les rues d’Adélaïde sont déjà en préparation. L’approche du virage 4 sur Wakefield Road, du virage 6 (East Terrace) et le virage 9 en épingle à cheveux ont tous été soigneusement traités avant l’ouverture. Evènement ayant connu ses débuts en 1999, le Clipsal 500 est devenu l’un des événements les plus populaires du calendrier V8 Supercars. L’année dernière, plus de 270.000 personnes ont assisté à l’évènement pour deux courses de 250 km, le samedi et le dimanche.

Un des événements originaux pour promouvoir avec succès ce week-end de course reste la série de 3 concerts gratuits organisés autour de l’évènement. A noter Winter Gordon and the Potbellez qui se produiront le vendredi soir, INXS et Vanessa Amorosi eux le samedi soir.



Après la dernière course du dimanche, c’est le groupe de rock américain Good Charlotte qui sera rejoint sur scène par The Living End, Sneaky Sound System et Spiderbait.

Les fans de V8 Supercars australiens auront la chance de voir les nouvelles livrées lors de la journée d’essais officiels de pré-saison à Sandown Raceway, à Melbourne, le samedi 11 Février 2012. L’entrée est gratuite et tous les équipes et les pilotes 2012 seront présents pour cette journée d’essai.

Rentrée des classes ou presque pour le V8 Supercars, avec une séance d'essais officiels qui s'est déroulée à Sandown. Les 28 pilotes engagés pour 2012 étaient présents, dont le Français Alex Prémat qui a commencé son apprentissage de la discipline...

Celui qui s'est mis en évidence, c'est Will Davison. On sait qu'il a toujours été à l'aise à Sandown, et il a pu le confirmer une fois de plus en améliorant le record du tour officiel de la piste qui était depuis 2009 la propriété de Jamie Whincup. Avec un chrono de 1'09.3230, le pilote FPR abaisse d'un coup la barre de trois dixièmes !

Will Davison a devancé Craig Lowndes et Lee Holdsworth, les trois bouclant plus de 60 tours dans la journée. Jamie Whincup, triple champion V8, s'est contenté du 17e chrono, à plus d'une seconde de Davison. Quant à Alex Prémat, la nouvelle recrue du Garry Roger Motorsport, il a terminé 28e sur 28, en 1'11.4650. Le Français a effectué 69 tours du circuit de Sandown et a manifestement commencé son apprentissage australien...

Publié le 13/02/2012 à 15:02 par L.F.B.

Alexandre Prémat quitte l’Europe et intègre à partir de cette année le V8 Supercars. Il remplace Lee Holdsworth chez Garry Rogers... On savait le patron de l’équipe qui porte son nom (GRM) très intéressé par la France depuis les performances de Simon Pagenaud à Surfers Paradise (3e lors de la deuxième course) au point de lui proposer un contrat pour 2012. Le Français avait décliné l’offre pour mieux se consacrer à l’IndyCar. Il n’empêche qu’on aura bien un Tricolore en V8 Supercars en la personne d’Alexandre Prémat !

"Tout s’est fait très vite ! Voyant que les possibilités en Europe étaient assez limitées, j’ai contacté quelques équipes en V8 Supercars, qui est vraiment un super championnat que je regarde sur Motors TV, explique-t-il. Une seule m’a répondu : Garry Rogers, en me disant qu’il reviendrait vers moi... Dix jours se sont passés, rien n’arrivait et puis Garry m’a rappelé en me demandant si je pouvais venir essayer la voiture ! J’ai pris l’avion alors que je devais partir au ski, j’ai été à l’usine, j’ai tourné à Winton et on a conclu l’affaire dans la foulée ! Ca s’est vraiment fait comme ça, comme une sorte de pari pour lui et pour moi... Et le contrat ne porte pas que sur 2012... "

Au départ à Adelaïde dans un mois et demi
Joint au téléphone en exclusivité pour motorstv.com, Alexandre nous a confié être en plein déménagement : "Je pars le 17 février pour Melbourne, et on va habiter à St Kilda. Il va certainement falloir que je trouve mes marques, mais je suis prêt à relever le défi. Mais c’est sûr que ça va faire drôle au départ d’Adelaide dans un mois et demi !"

liste des engagés


#1. Jamie Whincup. TeamVodafone/Triple Eight (Holden).
#888. Craig Lowndes. TeamVodafone/Triple Eight (Holden).

#33. Alexandre Prémat. Fujitsu Racing/GRM (Holden).
#34. Michael Caruso. Fujitsu Racing/GRM (Holden).

#7. Todd Kelly. Jack Daniel's Racing/Kelly Racing (Holden).
#15. Rick Kelly. Jack Daniel's Racing/Kelly Racing (Holden).
#51. Greg Murphy. Pepsi Max Crew/Kelly Racing (Holden).
#11. Karl Reindler. Fair Dinkum Sheds Racing/Kelly Racing (Holden).

#5. Mark Winterbottom. Orrcon Steel Racing/Ford Performance Racing (Ford).
#6. Will Davison. Trading Post Racing/Ford Performance Racing (Ford).
#55. David Reynolds. The Bottle-O Racing/Rod Nash Racing (Ford).

#47. Tim Slade. Lucky 7 Racing/JR Racing-Stone Brothers Racing (Ford).
#4. Lee Holdsworth. IRWIN Racing/Stone Brothers Racing (Ford).
#9. Shane van Gisbergen. SP Tools Racing/Stone Brothers Racing (Ford).

#19. Jonathon Webb. Tekno Autosports (Holden).
#91. Michael Patrizi. Tekno Autosports (Holden).

#2. Garth Tander. Toll Holden Racing Team/Walkinshaw Racing (Holden).
#22. James Courtney. Toll Holden Racing Team/Walkinshaw Racing (Holden).
#66. Russell Ingall. Supercheap Auto Racing/Walkinshaw Racing (Holden).

#21. David Wall. Wilson Security Racing/Brad Jones Racing (Holden).
#8. Jason Bright. Team BOC/Brad Jones Racing (Holden).
#14. Fabian Coulthard. Lockwood Racing/Brad Jones Racing (Holden).

#17. Steven Johnson. Jim Beam Racing/Dick Johnson Racing (Ford).
#18. James Moffat. Team Norton/Dick Johnson Racing (Ford).
#49. Steve Owen. V.I.P. Petfoods/Dick Johnson Racing-Nemo Racing (Ford).
#12. Dean Fiore. Jim Beam Racing/Dick Johnson Racing-Triple F Racing (Ford).

#3. Tony D'Alberto. Tony D'Alberto Racing (Ford).

#30. Taz Douglas. Lucas Dumbrell Motorsport (Holden).

Course en intégralité:


https://www.youtube.com/watch?v=Bzpli6VG9Uk

Saison 2011:
Whincup, le troisième titre qui le fait entrer dans la légende

Au terme d’un week-end, comme souvent à Syndney Homebush, pas évident pour lui, Jamie Whincup a remporté son troisième titre V8 Supercars en quatre ans. Il a plus que jamais sa place parmi les grands. Ce ne fut pas un week-end facile pour lui, vingtième et huitième, pas très loin de ses plus mauvais résultats de la saison… mais inutile d’entrer dans les détails, nous vous donnons rendez-vous sur notre antenne pour suivre le résumé de ce dernier meeting V8 Supercars. Mais sachez tout de même qu’arrivé avec 188 points d’avance sur Craig Lowndes dans les rues de Sydney, Jamie Whincup en est reparti avec… 35 seulement. Suffisant pour remporter le titre. Son troisième en quatre ans. De quoi sans doute effacer – un peu- la frustration d’avoir perdu son numéro un l’an dernier sur ce même circuit.

Lowndes a tout tenté
Pas de victoire donc à Sydney où, grâce à Craig Lowndes, vainqueur le samedi, l’équipe Triple Eight figure enfin au palmarès de l’épreuve, mais des "stats" qui parlent pour lui : dix victoires cette saison, neuf pole et dix-neuf podiums, Whincup se retrouve en bonne compagnie dans les annales de la discipline, entouré désormais de Peter Brock et Craig Lowndes, eux aussi trois fois titrés. Au passage, Whincup est le seul de l’histoire à avoir figuré dans les deux premiers du championnat cinq années de suite. Autre statistique : il est le seul avec Norm Beechey (1965-1970) à remporter le titre avec Ford puis Holden.

Deuxième, vaincu sans avoir abdiqué (1er et 2e) Craig Lowndes a manqué de peu une quatrième couronne, sans doute à cause d’une première partie de saison difficile.